De Leopold I-brug uit 1864 heeft architecturale waarde vanwege de architecturale detaillering van de brugpijlers en -hoofd ter hoogte van het oostelijke en in beperkte mate, het westelijke deel van de brug. Deze brug die belangrijk was voor de ontsluiting van goederen en personen in Leuven kreeg een representatieve en klassiek geïnspireerde vormentaal door middel van risalieten, bossagewerk, kantelen en imitatievoegen. De brug gaat vandaag op in de complexe infrastructuur van de Leuvense vaart, maar vormde aan het einde van de 19^de eeuw een beeldbepalend element in het nog onbebouwde en van bomenrijen voorziene vaartlandschap.

De Leopold I-brug heeft historische waarde als één van de eerste bruggen in Leuven en omstreken in functie van het ontwikkelende treinsporennetwerk. De brug was een belangrijke schakel in de ontsluiting van goederen en personen, naast het Kanaal Leuven-Dijle en later ook de weg. Daarnaast vormt de brug een waardevolle getuige van de oorlogsverwoestingen gedurende de Tweede Wereldoorlog, waarbij originele elementen bewaard bleven.