Resultaten aanduidingsobjecten

< Ga naar zoekformulier

Resultaten aanduidingsobjecten

102868 resultaten


ID: 112312 | vastgesteld bouwkundig erfgoed

de Merodelei 114 (Turnhout)
Rijwoning van twee traveeën en vier bouwlagen onder plat dak, gesigneerd architect Gauquie, Bruxelles, van 1936.


ID: 112313 | vastgesteld bouwkundig erfgoed

de Merodelei 12 (Turnhout)
Rijhuis van één travee en drie bouwlagen onder plat dak, naar ontwerp van architect Ern. Wauters, 1935.


ID: 112314 | vastgesteld bouwkundig erfgoed

de Merodelei 136 (Turnhout)
Woning in nieuwe zakelijkheid/art deco van 1935, naar ontwerp van architect Ern. Wauters.


ID: 112315 | vastgesteld bouwkundig erfgoed

de Merodelei 137 (Turnhout)
Ten opzichte van de rooilijn inspringend enkelhuis, met neo-Vlaamse renaissance-inslag van circa 1900; voortuintje met smeedijzeren hekken.


ID: 112316 | vastgesteld bouwkundig erfgoed

de Merodelei 141 (Turnhout)
Ten opzichte van de rooilijn achteruitwijkend, halfvrijstaand dubbelhuis in eclectische stijl, 1905, naar ontwerp van architect F. X. Taeymans.


ID: 112317 | vastgesteld bouwkundig erfgoed

de Merodelei 150 (Turnhout)
Beschilderd zandstenen Onze-Lieve-Vrouwebeeldje met kind, circa 1925, met neogotische sokkel en baldakijn.


ID: 112318 | vastgesteld bouwkundig erfgoed

de Merodelei 151 (Turnhout)
Voorheen drie identieke arbeidershuisjes uit het vierde kwart van de 19de eeuw. Tot één woning verbouwd in 1985.


ID: 5044 | beschermd stads- of dorpsgezicht, intrinsiek

de Merodelei 151-153 (Turnhout)
De bescherming als stadsgezicht betreft herberg De Nieuwen Buiten, in 1887 opnieuw opgebouwd naar ontwerp van P.J. Taeymans, samen met drie links aanpalende arbeidershuizen.


ID: 112319 | vastgesteld bouwkundig erfgoed

de Merodelei 153 (Turnhout)
Vroegere afspanning gelegen tegenover het voormalig station van de Buurtspoorwegen, heden stelplaats van de Lijn.


ID: 112320 | vastgesteld bouwkundig erfgoed

de Merodelei 171 (Turnhout)
Enkelhuis onder pseudo-mansardedak met oeil-de-boeuf, in neobarok getinte stijl, naar ontwerp van architect R. De Vel van 1923.