181175 resultaten
ID: 178476 | gebied geen archeologie, gewestelijk
Nieuwpoort (West-Vlaanderen)
Deze vaststelling betreft een gebied dat met hoge waarschijnlijkheid geen archeologische waarde heeft.
ID: 184531 | gebied geen archeologie, gewestelijk
Nieuwpoort (West-Vlaanderen)
Deze vaststelling betreft een gebied dat met hoge waarschijnlijkheid geen archeologische waarde heeft.
ID: 7557 | beschermd varend erfgoed
Nieuwpoort (Nieuwpoort)
De reddingsboot 'Watson 2 Nieuwpoort' is beschermd als varend erfgoed.
ID: 11909 | vastgestelde archeologische zone
Nieuwpoort (Nieuwpoort)
Deze zone omvat de historische stadskern van Nieuwpoort.
ID: 12926 | beschermd cultuurhistorisch landschap
Nieuwpoort (Nieuwpoort)
Het gebied van de IJzermonding te Nieuwpoort werd beschermd als landschap bij koninklijk besluit van 16 oktober 1981. De IJzermonding met ruimere omgeving werd later beschermd als landschap bij ministerieel besluit van 1 juni 1994.
ID: 14792 | vastgesteld varend erfgoed
Nieuwpoort (Nieuwpoort)
De Watson 2 is een reddingsboot uit 1948 die diende voor de kust van Nieuwpoort.
ID: 14813 | vastgesteld varend erfgoed
Nieuwpoort (Nieuwpoort)
De Zeezot is een Bretoense sloep die vlak na de Tweede Wereldoorlog werd gebouwd in het Franse departement Morbihan.
ID: 14814 | vastgesteld varend erfgoed
Nieuwpoort (Nieuwpoort)
De N116 Nostalgie is een kustvisser die in 1961 werd gebouwd bij Degraeve in Zeebrugge.
ID: 13849 | beschermd monument
Albert I laan (Nieuwpoort)
Het oude Veurnesas of Katesas te Nieuwpoort, is beschermd als monument.
ID: 53506 | vastgesteld bouwkundig erfgoed
Albert I laan (Nieuwpoort)
Het ‘oude Veurnesas’ of ‘Kattesas’ was een sluis op de aansluiting van de IJzer en de Oude Veurnevaart. De westsluis, de 13de-eeuwse voorloper van het Kattesas, werd herbouwd toen in 1383-1385 Nieuwpoort een eerste keer versterkt werd. Het sas moest het waterpeil in de vestinggracht regelen. De Benaming Kattesas verwijst naar een nabijgelegen geschutsstelling of kat. De verdere geschiedenis van het sas is niet duidelijk. Het werd in elk geval herbouwd in 1818, toen de versterkingswerken rond Nieuwpoort gemoderniseerd werden in het kader van de uitbouw van de Wellingtonlinie. De werken werden uitgevoerd door een lokale aannemer, wellicht op basis van plannen opgemaakt door de Brugse ingenieur Jacob Dekaestecker. In 1876-1878 werd het sas nogmaals herbouwd, toen ook het volledige Ganzenpootcomplex heraangelegd werd. Aan het begin van WOI werd geprobeerd om via het Kattesas de Ijzer