Resultaten aanduidingsobjecten

< Ga naar zoekformulier

Resultaten aanduidingsobjecten

84699 resultaten


ID: 3730 | beschermd monument

Weyerstraat 10 (Nieuwerkerken)
De hoeve Het Paenhuys is beschermd als monument.


ID: 16857 | vastgesteld bouwkundig erfgoed

Weyerstraat 10 (Nieuwerkerken)
Hoeve, met kern uit de 1ste helft van de 18de eeuw, verbouwd en aangepast in de 2de helft van de 19de eeuw.


ID: 3739 | beschermd stads- of dorpsgezicht, intrinsiek

Weyerstraat 10, 16 (Nieuwerkerken)
De omgeving van de hoeve Het Paenhuys was beschermd als dorpsgezicht.


ID: 14801 | vastgesteld varend erfgoed

Nieuwpoort (West-Vlaanderen)
Het zeiljacht Endlich werd in 1954 gebouwd in de onmiddellijke omgeving van Lübeck en Travemunde op de scheepswerf Evers-Niendorf.


ID: 14805 | vastgesteld varend erfgoed

Nieuwpoort (West-Vlaanderen)
De Nereus is een yawl die door het befaamde scheepsarchitectenbureau Sparkman and Stephens werd ontworpen. Het zeiljacht werd in 1964 gebouwd op de werf van Astilleros Ferrer in Palma de Majorca.


ID: 7557 | beschermd varend erfgoed

Nieuwpoort (Nieuwpoort)
De reddingsboot 'Watson 2 Nieuwpoort' is beschermd als varend erfgoed.


ID: 14792 | vastgesteld varend erfgoed

Nieuwpoort (Nieuwpoort)
De Watson 2 is een reddingsboot uit 1948 die diende voor de kust van Nieuwpoort.


ID: 14813 | vastgesteld varend erfgoed

Nieuwpoort (Nieuwpoort)
De Zeezot is een Bretoense sloep die vlak na de Tweede Wereldoorlog werd gebouwd in het Franse departement Morbihan.


ID: 13849 | beschermd monument

Albert I laan (Nieuwpoort)
Het oude Veurnesas of Katesas te Nieuwpoort, is beschermd als monument.


ID: 169641 | vastgesteld bouwkundig erfgoed

Albert I laan (Nieuwpoort)
Het sas werd herbouwd in 1818, toen de versterkingswerken rond Nieuwpoort gemoderniseerd werden in het kader van de uitbouw van de Wellingtonlinie. De werken werden uitgevoerd door een lokale aannemer, wellicht op basis van plannen opgemaakt door de Brugse ingenieur Jacob Dekaestecker. In 1876-1878 werd het sas nogmaals herbouwd, toen ook het volledige Ganzenpootcomplex heraangelegd werd. Aan het begin van de Eerste Wereldoorlog werd geprobeerd om via het Kattesas de IJzervlakte te laten overstromen. Van het Oude Veurnesas bleven de sluiswanden in blauwe hardsteen bewaard.