Vroeger Stationsplein genaamd. Rechthoekig plein getypeerd door horecabedrijven voor het station. Eertijds bebouwd met homogene bepleisterde en beschilderde lijstgevels van drie bouwlagen uit het midden en de tweede helft van de 19de eeuw (onder meer nummer 13 en 14: met bewaarde ordonnantie en rechthoekige vensters), waaronder een aantal hotels, cafés en "brasseries" met kenmerkende benamingen als "Café des Voyageurs", "Café de la Gare", "Hotel de la Couronne", enzovoort.

Heden gewijzigd door vernieuwde gevelbekledingen, verbouwingen, bres na afbraak en nieuwe bouw (storende linkerhoek met de Hendrik Consciencestraat en groot R.T.T.-gebouw). Heden druk verkeerspunt door de aanleg van een verbindingsweg naar de E19 en de Brusselsesteenweg (Postzegellaan).

Het huidige station, voltooid in 1959, kende twee voorgangers. Aanleg van de spoorweg Brussel-Mechelen in 1835. Het eerste station opgetrokken in 1837 was een eenvoudig neoclassicistisch gebouw van vijf traveeën en twee bouwlagen onder een schilddak met bekronend lantaarntorentje, gesloopt in 1888. Bij de reorganisatie van het stationscomplex, vervanging van dit eerste station door een imposant eclectisch gebouw naar ontwerp van architect Charles-Emile Janlet met grote beglaasde hal met ijzeren spanten die de vijf ontvangstsporen met drie perrons overspande. Midden 20ste eeuw, nieuwe grootse werken met onder meer verhoging van de sporen. Het bestaande station werd getroffen door een luchtbombardement van 1944, gesloopt in 1957 en in 1959 vervangen door het huidige, naar een ontwerp van Jan Van Meerbeeck.

Bij de viering van "150 jaar België" werd de arduinen mijlpaal, herinnerend aan de opening van de spoorweg, teruggebracht naar zijn oorspronkelijke plaats op het Stationsplein.