De Puttenbergmolen, gebouwd rond het midden van de 19de eeuw, is een bewaarde molenromp die teruggaat op een korenmolen, van het type bovenkruier, stenen bergmolen (beltmolen) met kettingkruiwerk. Later werd de molen verbouwd tot een mechanische maalderij.

De molen is een voorbeeld van een beltmolen die reeds vóór de Eerste Wereldoorlog tot een mechanische maalderij werd omgevormd, aanvankelijk met stoomkracht en daarna met elektrische motoren aangedreven en waaraan later een aanvullende economische activiteit werd toegevoegd (het malen van sulferbrokken). De historiek van de molen illustreert hoe, naargelang de vroeg 20ste-eeuwse economische, technologische en legale ontwikkelingen, een windmolen de basis kon vormen voor uitbreiding van de productiecapaciteit - onder andere door middel van het gebruik van andere motoren en modernere werktuigen - alsook voor diversifiëring van de activiteiten.

De molen werd opgericht in 1847 als korenmolen door Petrus Martinus Van Peel. Zijn broer Victor Van Peel was gehuwd met Constantia De Veuster, zuster van Pater Damiaan. In 1852 evolueerde de molen tot een koren- en oliewindmolen door toevoeging van een olie-inrichting. Reeds in 1873 werd een stoommachine geplaatst, maar er werd ook nog op de wind koren gemalen en olie geslagen. De kap en het gevlucht zouden vóór de Eerste Wereldoorlog verwijderd zijn. In functie van de mechanische maalderij werden bepaalde zoldervloeren gewijzigd (vervangen door troggewelven). Voor de hiervoor gebruikte poutrellen werden de oude geklinknagelde roeden gerecupereerd. Een motor werd geplaatst in 1910. De molen werd door de Duitsers in 1914 in brand gestoken. Later werd de nog aanwezige elektromotor van Heemaf uit Hengelo (NL) gebruikt om de molen te doen werken.

Begin 21ste eeuw werden de molen, de schoorsteen, een bewaarde sulfermolen en de omliggende gronden eigendom van Vlabo-Invest nv. Deze liet in 2003-2005 de molensite herinrichten en 12 eengezinswoningen bouwen naar ontwerp van architecten BOB 361 (Brussel). De schoorsteen en de molenromp (gedeeltelijk) werden gerenoveerd. Aan de molen paalt een nieuwbouw met het kantoor van Vlabo. Ondanks de bewaarde maalinstallatie wordt een herstel tot draai- en maalvaardige windmolen niet voorzien. De bewaarde sulfermolen werd buiten op blokken geplaatst.

Momenteel rest nog een conische bakstenen molenromp van een beltmolen waarvan de belt volledig is afgegraven. De oorspronkelijke segmentboogvormige invaart (doorgang), afgesloten met een houten poort, bleef behouden. De segmentboogvensters zijn op één verticale lijn geplaatst. Het draaiend werk (maalinrichting) bleef grotendeels bewaard, alsook de installatie van de elektromechanische maalderij op kracht van een elektromotor. De begane grond herbergt een haverpletter, een walsenstoel en een eerste elektromotor, de maalzolder bevat een builmolen en plansichter, de steenzolder drie koppels maalstenen, de aandrijving van elevatoren, een tweede elektromotor en een menger. De luizolder bevat nog het originele luiwerk, een graankuiser en de walsen van een tweede haverpletter. Van de kapzolder werden de vloerbalken uitgebroken.

Thans is de molen achteraan gedeeltelijk ingebouwd door een nieuw, rechthoekig volume onder plat dak. Ten oosten van de molen staat een vierkante bakstenen schoorsteen. Achter de schoorsteen, op de plaats van het nieuwe bakstenen volume onder zadeldak met appartementen, stond een 19de-eeuws industrieel bijgebouw. Aan straatzijde ligt de sulfermolen, een grote, horizontale, ijzeren cilinder waarmee sulferbrokken werden gemalen.

De nabijgelegen woning op nummer 1 (hoek met de Beekstraat) zou teruggaan op de molenaarswoning. Eenvoudige 19de-eeuwse dorpswoning van één bouwlaag en vier traveëen onder pannen zadeldak met een haakse aanbouw onder zadeldak. Verankerd bakstenen volume op een gecementeerde plint met rechthoekige muuropeningen. De vensters hebben een lekdrempel en latei van blauwe hardsteen met gecementeerde zijlijsten, en luikduimen.

Goed voorbeeld van een beltmolen die reeds vóór de Eerste Wereldoorlog tot een mechanische maalderij werd omgevormd, aanvankelijk met stoomkracht en daarna met elektrische motoren.

Molenromp van beltmolen uit de tweede helft van de 19de eeuw (1854), baksteen, 3 zolders, boven elkaar gelegen vensters, belt met oorspronkelijk 2 gangen (nu nog één toegang). Kap en gevlucht met liggende as vóór de Eerste Wereldoorlog verwijderd. In dezelfde periode werd in de molenromp tevens een mechanische maalderij ingericht en werden de niveaus gewijzigd. De zoldervloeren van de zolders 2 en van de kapzolder door troggewelven vervangen. De hiervoor gebruikte poutrellen zijn afkomstig van de oude geklinknagelde roeden.

Bewaarde installaties: 3 maalstoelen met kunststenen, houten galg, houten meelgoten, haverpletter, walsenstoel met builmolen en elevatoren met afzuiginstallatie, olierheostaat, marmeren schakelbord, aandrijfassen en riemen, houten elevatoren, builmolen, 2 houten plansichters, diverse elektromotoren, 2 detacheurs, ijzeren mengvat, graankuiser en luiwerk.

Aanhorigheden bestaande uit bijgebouw met grote, horizontale, ijzeren cilinder waarmee sulferbrokken zouden zijn gemalen en vierkante schoorsteen.