In 1852 wordt een neoclassicistisch stationsgebouw opgetrokken door de spoorwegcompagnie "Chemins de fer de la Flandre Occidentale", samen met de aanleg van het stuk spoorlijn Tielt-Deinze, in gebruik genomen in 1855. Het oorspronkelijke traject omvat Deinze-Tielt-Ingelmunster; in 1880 wordt ook de verbinding met Lichtervelde gerealiseerd. Het specifieke stationstype wordt ontworpen voor de nieuwe stations gelegen aan de in 1854 en 1855 in gebruik genomen lijnen, onder meer te Aarsele en Meulebeke: een eenvoudig neoclassicistisch gebouw van een bouwlaag en vijf traveeën onder een schilddak, voorzien van rondboogopeningen en horizontaal geblokt pleisterwerk.

In het interbellum (circa 1923) wordt aanvullend ten oosten van het stationsgebouw een magazijn gebouwd (pas geregistreerd bij kadaster in 1981). Een seinhuis uit het interbellum wordt afgebroken in 1962. Het oude stationsgebouw verdwijnt volgens kadaster in 1988.

Resterend stationsgebouw (magazijn) uit 1923. Laag en lang bakstenen gebouw met gecementeerde plint, onder zadeldak in mechanische pannen. Rechthoekige muuropeningen onder betonnen lateien. Perrons aan weerszijden van de sporen in losse verharding. Grasperk met beplanting op de plaats van vroeger stationsgebouw, afgesloten aan de noordzijde met omheining in gewapend beton. Marmeren grafmonumentje, opgericht naar aanleiding van een recent dodelijk treinongeval, met opschrift: "NELI / DOBREVA / 17-9-'92 / 22-5-'06". Ten noorden een verwaarloosd gekasseid stationsplein.