Inventaris

Kuipersstraat 18 (Brugge)
Breedhuis van vijf traveeën, en twee en een halve bouwlaag onder gemansardeerd zadeldak. Neoclassicistische bepleisterde en witbeschilderde lijstgevel met enkelhuisopstand van 1836, doch vermoedelijk oude kern.

Kuipersstraat 2, Niklaas Desparsstraat 1 (Brugge)
Bepalend neoclassicistisch hoekpand van 1869 naar ontwerp van architect L. Delacenserie (Brugge). Vier + één afgeschuinde hoektravee + drie traveeën en drie bouwlagen onder mansardedak.

Kuipersstraat 21 (Brugge)
Neoclassicistisch enkelhuis naar ontwerp van architect Isidore Alleweireldt (Brugge) van 1859 als verbouwing van onder meer gotische tuitgevel.

Kuipersstraat 25 (Brugge)
Neoclassicistisch enkelhuis van drie traveeën en drie bouwlagen, van 1883 als verbouwing van diephuis met trapgevel, zie afgewolfde bedaking en beluikte en betraliede kelderopening met in de stoep ingewerkte toegangstrap.

Kuipersstraat 27-29 (Brugge)
Voormalige apotheek en consultatieruimte van Commissie Burgerlijke Godshuizen, in de 19de eeuw zogenaamd "Pharmacie des Pauvres". Twee diephuizen van respectievelijk vier en twee traveeën en telkens drie bouwlagen onder zadeldak. Oorspronkelijke gevels uit de 16de eeuw, waarvan nummer 29 reeds werd aangepast in 1857 en het geheel werd herbouwd als "Kunstige Herstelling" in 1895 naar ontwerp van architect F. Bouchez (Brugge).

Kustlaan (Brugge)
Eerste zeesluis gebouwd bij de aanleg van de haven van Zeebrugge. De later toegekende benaming is een hulde aan burgemeester Visart de Bocarmé (1835-1924), die samen met baron de Maere aan de basis lag van het ontwerp voor Brugge-Zeehaven. Met de aanleg van de sluis wordt begonnen circa 1896. Begin maart 1904 vaart het eerste schip door de zeesluis.

Kwekersstraat 60-112 (Brugge)
Eenheidsbebouwing van arbeiderswoningen volgens repeterend schema van telkens twee traveeën en twee bouwlagen onder zadeldak (Vlaamse pannen). Fasegewijs tot stand gekomen in 1836 en 1838.

Lanceloot Blondeellaan (Brugge)
Gegraven bij de eerste fase van de havenaanleg (1896-1907) en op het plan zogenaamd "Darse n° 1". Toen onderdeel van de achterhaven, die de verbinding vormde tussen de zeesluis en het zeekanaal en bestond uit één dok en een zwaaidok (zie ontwerpplan van Couseau en Cousin van 1892). De benaming van het dok is afgeleid van het feit dat deze vanaf 1923 de aanlegplaats was voor de treinferrydienst van de London and North Eastern Railways, waarmee dagelijks bederfbare en breekbare goederen van het vasteland naar Groot-Brittannië (Harwich) konden worden verscheept.

Landslag 5 (Brugge)
Hoeve van het langgeveltype met oude kern vermoedelijk teruggaand tot de 16de-17de eeuw. Huidig gebouwenbestand is fasegewijs tot stand gekomen.

Lane 19 (Brugge)
Huis van drie/ zes + drie traveeën onder zadeldak (Vlaamse pannen); twee dakkapellen onder driehoekig fronton. 19de-eeuws uitzicht, doch vermoedelijk een oudere 17de-eeuwse kern af te lezen van de bovenbouw van zijgevel en eventueel ook de dakhelling.