Inventaris

Prieelstraat 31 (Antwerpen)
Burgerhuis in brutalistische stijl van drie bouwlagen naar ontwerp van architect Paul Meekels uit 1973.

Prins Albertlei 10 (Antwerpen)
Herenhuis in beaux-artsstijl gebouwd naar ontwerp van Emile Vereecken uit 1910; in 1950 verbouwd en opgedeeld in vier appartementen, naar ontwerp van architect Karel Van Looy uit 1949.

Prins Alexanderlaan 2 (Antwerpen)
Burgerhuis in naoorlogs modernisme, gebouwd voor rekening van Frans Verschooren op het hoekperceel van de Prins Alexanderlaan met de Prins Karellaan. Het ontwerp van architect Renaat Braem dateert uit 1962.

Prins Boudewijnlaan 3 (Antwerpen)
Appartementsgebouw in brutalistische stijl op de hoek van Prins Boudewijnlaan en Floraliënlaan, naar een ontwerp door de architect Paul Meekels uit 1963.

Prins Karellaan 10 (Antwerpen)
Villa in naoorlogs modernisme, gebouwd naar een ontwerp van Arthur Lagast uit 1967. De architect ontwierp de woning voor zichzelf en zijn gezin.

Prinsesstraat 14 (Antwerpen)
Sterk verbouwd neoclassicistisch rijhuis uit de eerste helft van de 19de eeuw, waar eertijds het estaminet “In Het Zwart Paard” gevestigd was. Hier las de schrijver Hendrik Conscience in 1836 voor het eerst in het publiek voor uit zijn nog te verschijnen debuutroman "In ’t Wonderjaer 1566". Aan deze gebeurtenis herinnert een gedenkplaat door de beeldhouwer Albert Poels, aangebracht in 1962.

René Heylenstraat 1, 5 (Antwerpen)
Parochiekerk in brutalistische stijl, gebouwd naar een ontwerp door de architect Paul Meekels uit 1971-1974, gebouwd in 1975-1976.

Ridder van Parijsstraat 40 (Antwerpen)
Bel-etagewoning in Expostijl, gebouwd in 1958 naar ontwerp van de Schotense architect A. Adriaensens in opdracht van Florent Van Loo, die iets verder in de straat woonde op nummer 50.

Rijnkaai (Antwerpen)
Enig nog resterend en goed voorbeeld van een op sporen op de havenkaden rijdende elektrische kraan uit 1953-54, uitgerust met een topbeweging met tegengewicht, gebouwd door één van de belangrijke Belgische constructeurs.

Rijnkaai (Antwerpen)
Enig nog resterend en goed bewaard exemplaar van twintig op sporen op de havenkaden rijdende elektrische stukgoedkranen uit 1958-59, uitzonderlijk gebouwd door een Duitse firma in een periode waarin de meeste kranen Boomse kranen waren.