Inventaris

Spanjaardstraat 3 (Brugge)
Diephuis, heden met enkelhuisopstand, van drie traveeën en drie bouwlagen onder zadeldak (Vlaamse pannen). Cartouches "ANNO/ 1631". Huidig uitzicht resultaat van grondige "Kunstige Herstelling" van 1892 vermoedelijk onder meer aanbrengen van ornamenten.

Spanjaardstraat 9 (Brugge)
Breedhuis van acht + drie traveeën en twee bouwlagen onder zadeldak (leien) en achterliggend diephuis. Rechter gevel van 1872 in plaats van lagere 18de-eeuwse lijstgevel met Lodewijk XVI-deur; achteruitspringend pand aan de Kipstraat met neogotische ingang van 1894. Oude 15de-eeuwse kern, zie interieur.

Spiegelrei 17-18 (Brugge)
Eenheidsbebouwing van twee diephuizen met respectievelijk een neobarokke trapgevel en een verankerde bakstenen trapgevel, van 1898 naar ontwerp van architect L. Delacenserie, opgetrokken als Kunstige Herstelling neerkomend op de verbouwing van samenstel van twee ongelijke puntgevels verenigd tot één woonhuis. Nummer 18 bevat een 14de-eeuwse kern.

Spiegelrei 23 (Brugge)
Laatgotisch diephuis van drie traveeën en drie bouwlagen onder zadeldak (leipannen); oude kern uit de 16de eeuw.

Spijkerswegel (Brugge)
Neogotische kapel ter ere van Onze-Lieve-Vrouw, gedateerd "1882", volgens geschilderd opschrift. De kapel is gebouwd, in opdracht van Rosalie Lamote († 1893), op het erf van een hoeve.

Spinolarei 1 (Brugge)
Opvallend smal diephuis van twee traveeën en drie bouwlagen onder zadeldak (Vlaamse pannen).

Spinolarei 2 (Brugge)
Complex bestaande uit een voorhuis, een achterhuis - de eigenlijke Patience - die zich achter het huis nummer 3 bevindt, toegankelijk via een ronde traptoren, en een bijgebouw aan de Boudewijn Ostenstraat.

Stationsstraat 28 (Brugge)
Breedhuis van circa 1900 met verhoogde begane grond.

Stationsstraat 31 (Brugge)
Dubbelhuis van acht traveeën en twee bouwlagen onder zadeldak (Vlaamse pannen). Laatste kwart 19de eeuw.

Stationsweg (Brugge)
De oorspronkelijke brug was een ontwerp van Charles Piens, ingenieur bij de dienst Bruggen en Wegen. De constructie was in staal uitgevoerd en het loopvlak kreeg een afwerking met planken. De brug bestond uit twee delen: de eigenlijke draaibrug, waarbij de spil op een bakstenen pijler rustte en een vaste brug die op een tweede pijler rustte.