Inventaris

Lange Leemstraat 401-409 (Antwerpen)
Geheel van vijf burgerhuizen in eclectische stijl, gebouwd in opdracht van de weduwe Th. Cupérus, naar een ontwerp door de architect Edmond Van Waeterschoodt uit 1905.

Lange Leemstraat 41 (Antwerpen)
Neoclassicistisch burgerhuis uit 1871, verbouwd in 1929 naar plannen van René Grosemans, en met later toegevoegd handelsgelijkvloers uit het interbellum met bewaard winkelinterieur.

Lange Leemstraat 45 (Antwerpen)
Burgerhuis in neoclassicistische stijl gebouwd in opdracht van de heer Hormess, naar een ontwerp door de architect Edmond Leclef uit 1881. Het hotel werd door Jos. Beeckmans-Segers verhoogd en uitgebreid, naar een ontwerp door de architect Alfried Defever uit 1927.

Lange Leemstraat 49 (Antwerpen)
Burgerhuis in neoclassicistische stijl, gebouwd in opdracht van J.B. De Smet-Nauwelaerts, naar een ontwerp door Albert Arnou uit 1891.

Lange Leemstraat 57 (Antwerpen)
Herenhuis in neogotische stijl gebouwd in opdracht van geoloog en mijnbouwkundige André Dumont, ontdekker van het Kempense steenkoolbekken, naar een ontwerp door de ingenieur-architect Joris Helleputte uit 1878, uitgevoerd in 1879-1883.

Lange Leemstraat 59 (Antwerpen)
Burgerhuis in neogotische stijl naar een ontwerp door de ingenieur-architect Joris Helleputte uit 1880. Opdrachtgever was de geoloog en mijnbouwkundige André Dumont, ontdekker van het Kempense steenkoolbekken.

Lange Leemstraat 7 (Antwerpen)
Appartementsgebouw in art-decostijl opgetrokken in opdracht van F. Verwilghen, naar een ontwerp door de architect Benoit J. Dupont uit 1936.

Lange Leemstraat 74 (Antwerpen)
Burgerhuis in neoclassicistische stijl, gebouwd tijdens het derde kwart van de 19de eeuw. Omstreeks 1870 vestigde Gustaaf Van Surpel hier een apotheek, waarvan het interieur bewaard is.

Lange Leemstraat 78 (Antwerpen)
Hoekhuis met de Korte Leemstraat uit het derde kwart van de 19de eeuw, tegen de zijgevel een Onze-Lieve-Vrouwebeeld onder baldakijn opgericht in 1871.

Lange Leemstraat 84-88 (Antwerpen)
Drie gekoppelde rijhuizen uit het derde kwart van de 19de eeuw, elk twee traveeën en drie bouwlagen onder zadeldak.