Inventaris

Molenzijde 143 (Merksplas)
Vrijstaand eclectisch gebouw van acht op drie traveeën en één bouwlaag onder zadeldak, opgericht in 1883 naar ontwerp van de toenmalige voorzitter van de vereniging De Kunstvrienden, Georges Lambert. Bakstenen lijst- en zijpuntgevels, gemarkeerd door lisenen en spaarvelden, muurbanden, boog- en tandlijsten van zwart metselwerk, gecementeerde sluit- en aanzetstenen, gecementeerde en arduinen dorpels, kleurveranderingen in het voegwerk. Behouden interieurinrichting in een eclectische stijl. IJzeren toegangspoort tussen bakstenen pijlers, waarboven ijzeren boog met lier, jaarcijfers "1883" en "Kunstvrienden".

Molenzijde 18 (Merksplas)
Vrijstaand dubbelhuisje van drie traveeën en één bouwlaag onder zadeldak in eclectische stijl van circa 1897.

Molenzijde 2 (Merksplas)
In 1911 gesloopt maar tezelfdertijd vervangen hoeve met woonstalhuis, vrijstaand bakhuis, aardappelschuurtje en karrenschob.

Molenzijde 3 (Merksplas)
Op de oude rooilijn gelegen woonstalhuis van vijf + drie traveeën onder zadeldak, in huidige vorm minstens opklimmend tot de eerste helft van de 19de eeuw; ten oosten boomgaard.

Molenzijde 33 (Merksplas)
Vrijstaand woning, vier traveeën met aansluitende poorttravee, en aanpalende achterbouw, beide onder zadeldak, van 1902.

Nijverheidsstraat (Merksplas)
U-vormig complex, middenvleugel van negentien traveeën en twee bouwlagen onder plat dak geflankeerd door tweebeukige zijvleugels van dertien traveeën en twee bouwlagen onder dubbel schilddak.

Nijverheidsstraat (Merksplas)
Vier werkhuizen, oorspronkelijk elk met een opeenvolging van zes sheddaken, zoals in de twee oostelijke blokken.

Nijverheidsstraat (Merksplas)
Twee blokken met open schuren onder drie aaneengeschakelde schilddaken, houten wanden met verticale beschieting.

Ossenweg 3 (Merksplas)
Langgestrekt complex bestaande uit stalgedeelte uit het vierde kwart van de 19de eeuw en aansluitende gebouwen uit het tweede kwart van de 20ste eeuw, in gebruik sinds 1920.

Pastorijstraat 13 (Merksplas)
Dorpshuis van circa 1900, eertijds vier traveeën en één bouwlaag onder zadeldak, heden gedichte deur en aanpalende uitbouw.