87860 resultaten
ID: 28280 | Bouwkundig element

Waregemseweg 95 (Wortegem-Petegem)
Hoevetje uit eind 18de eeuw met 19de-eeuwse dienstgebouwen. Witgeschilderd ijzeren hek aan slanke pijlers met bolbekroning, aan meidoornhaag. Gelegen achterin met gras begroeide tuin met fruitbomen en met bebloemde achtertuin, volledig omhaagd.
ID: 28281 | Bouwkundig element

Wortegemplein (Wortegem-Petegem)
Georiënteerde driebeukige hallenkerk gebouwd op een hoogte van 67 meter en omgeven door een afgerond ommuurd kerkhof.
ID: 28282 | Bouwkundig element

Zonnestraat 16 (Wortegem-Petegem)
Charmant laag boerenhuisje uit het vierde kwart van de 18de eeuw met aanpassingen in het vierde kwart van de 20ste eeuw; gelegen aan straataftakking.
ID: 88718 | Bouwkundig element

Zonnestraat 30 (Wortegem-Petegem)
Achterin in bochtige straataftakking gelegen voormalige brouwerij uit eind 18de-begin 19de eeuw met latere aanpassingen en dienstgebouwen. Middenin erf, grote rechthoekig mestvaalt. Ten noordoosten, terp met in 1940 afgebrande stenen windmolen zogenaamde "Stenenmolen" uit einde 18de eeuw.
ID: 14456 | Bouwkundig / Landschappelijk element

Achterstraatje 10 (Wuustwezel)
Hoeve bestaande uit woonstalhuis, met waterput en dwarsschuurtje ten zuiden; boomgaard, moestuin en beukenhaag aan westzijde.
ID: 14455 | Bouwkundig / Landschappelijk element

Achterstraatje 5 (Wuustwezel)
Hoeve met losstaande bestanddelen, uit de 18de en de 19de eeuw, omringd door weiden en kleine boomgaard aan zuid- en westzijde.
ID: 14457 | Bouwkundig element

Baan (Wuustwezel)
Romp van een stenen korenwindmolen van het type bovenkruier (bergmolen) uit 1901, gebouwd ter vervanging van een houten standaardmolen uit 1790.
ID: 14459 | Bouwkundig element

Baan 22 (Wuustwezel)
Hoeve met woonstalhuis, ten noorden karrenkot en ten westen langsschuur.
ID: 14458 | Bouwkundig element

Baan 5 (Wuustwezel)
Bakstenen gebouw onder afgewolfd schilddak, uit de eerste helft van de 19de eeuw.
ID: 14460 | Bouwkundig element

Bredabaan 344-346 (Wuustwezel)
Typische dorpswoningen uit het tweede tot derde kwart van de 19de eeuw respectievelijk vier en drie traveeën en één bouwlaag onder zadeldak.