Inventaris

Snaaskerkestraat 70 (Gistel)
19de-eeuwse hoeve met vrijstaande bestanddelen. Gaaf bewaarde bakstenen dwarsschuur en stalling met geïncorporeerde voederkeuken.

Stampaerthoekweg 5 (Gistel)
19de-eeuwse hoeve in vervallen toestand. Roodbakstenen gebouwen onder pannen zadeldaken. Boerenhuis met aansluitende stallingen onder lagere zadeldaken.

Stationsstraat 85 (Gistel)
Merkwaardig hoekpand langs de voormalige spoorlijn Torhout-Oostende (1867-1967). Quasi-rechthoekig pand onder zadeldak met rechter dakschild. Strak geritmeerde lijstgevel met bepleisterde fries.

Steenbakkerstraat 12B (Gistel)
Op dit erf met recent herbouwd boerenhuis zijn de overdekte mestvaalt (aan de erftoegang) en de ronde bakstenen silo - vermoedelijk uit de jaren 1920 - vermeldenswaardig. Deze gebouwtjes zijn afgedekt door middel van een zadeldak (Vlaamse pannen) met een houten bebording van de geveltoppen.

Steenovenstraat 7 (Gistel)
Voormalige hoeve met bewaarde 18de-eeuwse dwarsschuur met interessant gebint. Nieuw woonhuis.

Steenstraat 2 (Gistel)
Hoeve met losse bestanddelen, zogenaamd " 't Moerhof". Merkwaardig witgekalkt boerenhuis, mogelijk met kern uit het begin van de 19de eeuw. Opkamer met bewaard kelderraam en beluikt kruiskozijn.

Steenstraat 4 (Gistel)
Losse witgekalkte bestanddelen onder pannen zadeldaken. Bewaarde lange dwarsschuur met jaarsteen "1843"; geïncorporeerde stalling en wagenhuis.

Steenstraat 7 (Gistel)
Losstaande, deels witgekalkte bestanddelen onder pannen zadeldaken, met globaal erg verbouwd karakter. Echter bewaarde 18de-eeuwse bergschuur (schilddak met golfplaten) met aanleunende stalling ten noorden van het erf, zichtbaar vanaf de autostrade.

Tempelhofstraat 1 (Gistel)
Landelijke herberg en afspanning, zogenaamd De Godelieve, van 1654.

Vaartstraat 2-4 (Gistel)
Half-losstaand herenhuis, destijds van bouwstoffen Dewaele. Naar verluidt vroegere maalderij, opgericht circa 1872 (zie mutatieschets). In 1902 samengevoegd met een smalle fabrieksbeuk van circa 1852 (Vaartstraat nummer 4). Uitbreiding aan de achterzijde in 1906.