84143 resultaten
ID: 46412 | Bouwkundig element

Tommel 5 (Baarle-Hertog)
Minstens tot de 18de eeuw opklimmende hoevesite met sterk aangepast woonstalhuis van zeven traveeën onder zadeldak met parallel karrenkot en schuur aan de zuid- en westzijde.
ID: 46413 | Bouwkundig element

Tommel 9 (Baarle-Hertog)
Hoeve met losse bestanddelen minstens opklimmend tot 1841, zie jaarcijfers van gesinterde baksteen in zijpuntgevel stal.
ID: 46424 | Bouwkundig element

Zondereigen 10 (Baarle-Hertog)
Bakstenen dubbelhuisje in eclectische stijl van 1926, vier traveeën en één bouwlaag onder vernieuwd leien zadeldak.
ID: 46425 | Bouwkundig element

Zondereigen 11A (Baarle-Hertog)
Zeker tot de 19de eeuw opklimmende driebeukige langsschuur van zeven traveeën onder mank zadeldak. Lage, deels beplankte oostgevel, overige gevels van baksteen of golfplaten.
ID: 46426 | Bouwkundig element

Zondereigen 21 (Baarle-Hertog)
Bakstenen dubbelhuis van vier traveeën en één bouwlaag onder zadeldak uit de 19de eeuw, doch teruggaande op oudere site.
ID: 46417 | Bouwkundig element

Zondereigen 42-43 (Baarle-Hertog)
Gekoppelde dubbelhuizen van tweemaal drie traveeën en één bouwlaag onder overkragend mansardedak met gegroepeerde dakvensters in het midden.
ID: 46416 | Bouwkundig element

Zondereigen 6 (Baarle-Hertog)
Vrijstaande neogotische kerk naar ontwerp van J. Van Gastel, in 1859-1860 opgericht; deels vernield op 2/10/1944, in 1949 heropgebouwd en vergroot naar ontwerp van R. Van Steenbergen senior. Heldenhuldezerk tegen de zuidelijke gevel.
ID: 46422 | Bouwkundig element

Zondereigen 7 (Baarle-Hertog)
L-vormig eclectisch complex, in kern opklimmend tot het eerste kwart van de 20e eeuw met latere uitbreidingen en aanpassingen.
ID: 46419 | Bouwkundig element

Zondereigen 71 (Baarle-Hertog)
Vrijstaand dubbelhuis van drie traveeën en twee bouwlagen onder overkragend afgewolfd zadeldak, in art deco van circa 1938-1939, naar ontwerp van K. Van Looy.
ID: 46420 | Bouwkundig element

Zondereigen 75 (Baarle-Hertog)
Vrijstaand enkelhuis in art deco, van circa 1938, naar ontwerp van R. Van Steenbergen senior, van twee traveeën en twee bouwlagen onder zadeldak