Inventaris

Sas (Bornem)
De oudst bewaarde mechanische sluis van België van 1589-1592, verbond de Oude Schelde met de Schelde en werd aangelegd om de Oude Schelde toegankelijk te maken voor de scheepvaart vanuit de Schelde. Het geheel omvat de vroegere saskil, de kronkelende verbindingsloop naar de Oude Schelde, de Steendamdijk afgeboord met een rij notelaars. Er is een gevarieerde begroeiing met streekeigen vegetaties, weilanden, oude boomgaarden, aanplanten van Canadapopulieren en een bakenboom.

Sas 1 (Bornem)
Sashuis, herberg en tot restaurant aangepast bijgebouw rechts, in kern naar verluidt opklimmend tot de 17de eeuw.

Spuistraat 9 (Bornem)
Hoeve met losstaande bestanddelen, in kern opklimmend tot eind 18de eeuw.

Vitsdam 12 (Bornem)
In de bocht van de weg gelegen woonstalhuisje met bakhuis en bewaarde paalschuren ten oosten, uit de tweede helft van de 19de eeuw.

Bijvoordestraat 28 (Boutersem)
Het hof van Bijvoorde is gelegen in de Velpevallei in het gelijknamige gehucht Bijvoorde.

Broekstraat 22A, 24 (Boutersem)
Gesloten hoeve uit de 18de en de 19de eeuw. Gedeelte van de schuur in vakwerk en baksteenbouw; aan het andere uiteinde, zijpuntgevel met vlechtingen en schouderstukken.

Broekstraat 8-10 (Boutersem)
Schuur in stijl- en regelwerk met bakstenen vullingen.

Kerkomsesteenweg 339 (Boutersem)
In 1874 ingetekend op het kadaster als een volledig nieuw opgetrokken hoeve omgeven door een grote boomgaard, ter vervanging van een oudere hoeve.

Kerkstraat 8-12, 10A, 12A (Boutersem)
Het historische Hof van Kerkom bestaat uit een landhuis met ten noorden aansluitend de bijhorende hoeve. Het omringende domein, aangelegd in een landschappelijke stijl is toegankelijk via een poort schuin tegenover kerk.

Kerkstraat 8-12, 10A, 12A (Boutersem)
Het historische Hof van Kerkom bestaat uit een landhuis met ten noorden aansluitend de bijhorende hoeve, omgeven door park in landschappelijke stijl van circa 6 hectare, aangelegd in 1830-1840; het hof werd een verbouwd in 1878 tot kasteel en uitgebreid na 1902; het park werd aanzienlijk uitgebreid en heraangelegd rond 1880; tij­dens de Eerste We­reld­oorl­og her­aangelegd naar ontwer­p van J. Galoppin.