Inventaris

Berkenlaan 11-43, Fabrieksstraat 115-137, 138-139, 141-143, Haltstraat 1-27, Hospitaalstraat 1-16, Hotelstraat 1-32, 33, Kanaalstraat 2-29, 30-32, Kapelanijstraat 1-8, Leon Bekaertlaan 31-33, Leukenstraat 19, 23, Lodewijk De Raetlaan 17-19, Loodstraat 1-2, 2A, 3, Siberiëstraat 24-56, 57-60, 62-66, Tennislaan 2-3, 4, Voetbalstraat 1-24, 25-31 (Pelt)
Vanaf 1896 werd bij de in 1888 opgerichte zinkfabriek, een fabriekstuinwijk of cité uit de grond gestampt.

Boseind 12 (Pelt)
Pal aan de straat gelegen hoeve met ordonnantie: woonhuis-dwarsschuur, huidig uitzicht uit de tweede helft van de 19de eeuw, doch met mogelijk oudere kern.

Breugelweg 250 (Pelt)
Molen op de Dommel, herbouwd rond 1765, waarbij het vroegere molenhuis in leem en hout vervangen werd door het huidige gebouw. Landelijk karakter met open weilanden, akkers en bospercelen. Vlakbij de molen staan enkele grote opgaande lindes en vertrekt een onverharde voetweg.

Broeseinderdijk 9, Kuypersveld 3 (Pelt)
Hoeve, heden bestaande uit een woonhuis aan straatzijde, met ten westen haaks aansluitend voormalig dienstgebouw. Boerenwoning met dubbelhuisopstand van vijf traveeën en één bouwlaag, daterend van 1905. Haakse aanbouw met achterkeuken, voormalige koeienstal en dwarsschuur, afgelijnd met overhoekse muizentand.

De Vaart 34 (Pelt)
T-vormige voormalige dijkwachterswoning met enkelhuisopstand, uit het begin van de 20ste eeuw.

Donkerstraat 37 (Pelt)
Alleenstaand gebouw, gelegen pal ten zuiden van de spoorlijn Antwerpen-Neerpelt, uit eind 19de eeuw.

Dorpsstraat 126 (Pelt)
Voormalig brouwershuis, later gelijknamige herberg, heden woonst, gebouwd circa 1900.

Dorpsstraat 128 (Pelt)
Breedhuis met dubbelhuisopstand, eertijds en tot in 1952 kapelanie, uit begin 20ste eeuw.

Dorpsstraat 91-93 (Pelt)
Het gebouw omvatte op de begane grond één grote ruimte en boven waren er vier klaslokalen en een tekenklas, gebouwd in 1922, naar ontwerp van architect A. Lippens.

Fabrieksstraat 115 (Pelt)
In een ruime tuin met enkele oude bomen gelegen, alleenstaand dubbelhuis van circa 1895-1900.