Inventaris

Gouden-Handstraat 6 (Brugge)
Huis van drie traveeën en twee bouwlagen onder half schilddak en achterhuis met monumentale reigevel, oorspronkelijk één geheel met reivleugel zie Gouden-Handstraat nummer 4. In 1855 wordt de afsluitingsmuur van het achterhuis vervangen door een koetshuis naar ontwerp van architect Isidore Alleweireldt (Brugge).

Gouden-Handstraat 7 (Brugge)
In zijn huidige vorm, dubbelhuis van vier traveeën en twee bouwlagen onder kruisende schilddaken (mechanische pannen), teruggaand tot de eerste helft van de 19de eeuw.

Gouden-Handstraat 9, 9A (Brugge)
Zeven traveeën en twee bouwlagen onder zadeldak. Mogelijk oudere kern, zie twee gevelstenen met opschrift "a° XV LXVII" en "1568". In 1949 verbouwen en grondig vernieuwen van de gevel naar ontwerp van architect M. Vermeersch (Brugge).

Graaf de Mûelenaerelaan 10 (Brugge)
Bel-etagewoning met beschilderde en bepleisterde geveltop boven bakstenen onderbouw. Bewaard schrijnwerk.

Graaf de Mûelenaerelaan 12-20 (Brugge)
De gevelrij kwam in twee fasen tot stand. Variatie in de afwerking en de vorm van de geveltoppen.

Graaf de Mûelenaerelaan 3 (Brugge)
Interbellumwoning van circa 1935 met geelbakstenen gevel verlevendigd met verticaal metselwerk. Hoger oplopende linkertravee. Bewaard schrijnwerk, deur met smeedwerk.

Graaf de Mûelenaerelaan 49 (Brugge)
Alleenstaande villa van 1928 in een ruime tuin toegankelijk via een smeedijzeren hekken tussen bakstenen pijlers. Het geel bakstenen parement wordt verlevendigd door gebruik van rode baksteen voor speklagen en deur- en vensteromlijstingen.

Graaf de Mûelenaerelaan 7 (Brugge)
Woning gebouwd in 1926 naar een ontwerp van architect Adrien Kreef (Brugge). Roodbakstenen lijstgevel met accenten van gele baksteen voor het benadrukken van de strekken.

Graaf Jansdijk (Brugge)
Betonnen kruis op trappenplatform; op de sokkel, namen van de overleden vissers.

Graaf Jansdijk 1 (Brugge)
Marinebasis van de Belgische Zeemacht met twee bijhorende militaire tijdokken. Het eerste (dit is het meest oostelijke) tijdok is aangelegd - na de bouw van de tussen 1960 en 1966 (en ondertussen reeds afgebroken) oostelijke havendam - circa 1966, dit op vraag van de NAVO die de strategische waarde van Zeebrugge als continentale aanvoerhaven had ontdekt en er een open poort op zee wilde.