30849 resultaten
ID: 24236 | Bouwkundig element

Werviksestraat 8 (Moorslede)
Boerenarbeiderswoning van zes traveeën en één bouwlaag onder zadeldak (nok parallel aan de Werviksestraat, mechanische pannen), uit het eerste kwart van de 20ste eeuw. Verankerde rode baksteenbouw.
ID: 24237 | Bouwkundig element

Zonnebeeksestraat 20 (Moorslede)
Langgestrekte hoeve van drie huistraveeën onder zadeldak met haakse stal- en schuurvleugel van negen traveeën onder zadeldak.
ID: 99165 | Varend element

Nieuwpoort (West-Vlaanderen)
Het zeiljacht Endlich werd in 1954 gebouwd in de onmiddellijke omgeving van Lübeck en Travemunde op de scheepswerf Evers-Niendorf.
ID: 99171 | Varend element

Nieuwpoort (West-Vlaanderen)
De Nereus is een yawl die door het befaamde scheepsarchitectenbureau Sparkman and Stephens werd ontworpen. Het zeiljacht werd in 1964 gebouwd op de werf van Astilleros Ferrer in Palma de Majorca.
ID: 99176 | Varend element

Nieuwpoort (West-Vlaanderen)
De Questing werd in 1961 gebouwd door de werf William King and sons in Burnham-on-Crouch aan de Oostkust van het Verenigd Koninkrijk.
ID: 99065 | Varend element

Nieuwpoort (Nieuwpoort)
De Watson 2 is een reddingsboot uit 1948 die diende voor de kust van Nieuwpoort.
ID: 99120 | Varend element

Nieuwpoort (Nieuwpoort)
De N.116 Nostalgie is een kustvissersvaartuig dat in 1961 werd gebouwd op de scheepswerf Leon Degraeve in Zeebrugge.
ID: 99180 | Varend element

Nieuwpoort (Nieuwpoort)
De Zeezot is een Bretoense sloep die vlak na de Tweede Wereldoorlog werd gebouwd in het Franse departement Morbihan.
ID: 140009 | Archeologisch geheel

Nieuwpoort (Nieuwpoort)
Deze zone omvat de historische stadskern van Nieuwpoort.
ID: 200701 | Bouwkundig element

Albert I laan (Nieuwpoort)
Het sas werd herbouwd in 1818, toen de versterkingswerken rond Nieuwpoort gemoderniseerd werden in het kader van de uitbouw van de Wellingtonlinie. De werken werden uitgevoerd door een lokale aannemer, wellicht op basis van plannen opgemaakt door de Brugse ingenieur Jacob Dekaestecker. In 1876-1878 werd het sas nogmaals herbouwd, toen ook het volledige Ganzenpootcomplex heraangelegd werd. Aan het begin van de Eerste Wereldoorlog werd geprobeerd om via het Kattesas de IJzervlakte te laten overstromen. Van het Oude Veurnesas bleven de sluiswanden in blauwe hardsteen bewaard.