Inventaris

Stevoortweg 207 (Herk-de-Stad)
Hoeve op L-vormige plattegrond, naar verluidt gebouwd in 1901.

Blaubergsesteenweg 165 (Herselt)
Verankerde baksteenbouw van zeven traveeën en één bouwlaag onder zadeldak, uit de tweede helft van de 19de eeuw.

Kauwstraat 30 (Herzele)
Het tramstation van Sint-Lievens-Esse dateert van 1911-1912 en werd opgetrokken aan de lijn Merelbeke - Geraardsbergen. Het deed dienst als stopplaats met café en buurtwinkel. De tramstatie omvat twee panden en een koetshuis gebouwd in één campagne.

Dikkebusstraat 44-46 (Heuvelland)
Respectievelijk voormalig hoevetje en winkeltje, onder geknikt zadeldak; jaarsteen 1920. Voortuintje en achterliggend erf. Aflijnende overhoekse muizentand. Getoogde muuropeningen in vlakke bakstenen omlijsting; gecementeerde sluit- en aanzetstenen.

Dranouterstraat 77 (Heuvelland)
Winkelhuis met neoclassicistisch getinte houten winkelpui rechts. Breedhuis van vijf traveeën en twee bouwlagen onder zadeldak, uit het begin van de jaren 1920.

Dries 26-29 (Heuvelland)
Eenheidsconcept van een voormalig hotel met winkel en woonhuizen naar ontwerp van architect J. Dumont uit De Panne van 1920. Rode bakstenen lijstgevel van zes traveeën en twee bouwlagen onder zadeldak, aanleunend bij de toen gangbare kustarchitectuur, De woonhuizen zijn opgevat als dubbelhuizen in vereenvoudigde bouwtrant.

Kemmelstraat 40 (Heuvelland)
Burgerwoning met voormalige graanhandel rechts. Dubbelhuis van vier traveeën en twee bouwlagen onder zadeldak, naar verluidt daterend van 1927.

Reningelststraat 21-23 (Heuvelland)
Twee identieke hoekhuizen bij de Kasteeldreef. Winkelhuizen van twee traveeën + een afgeschuinde hoek-en deurtravee + een travee van twee bouwlagen + een lage travee aan de Kasteeldreefzijde. Zadeldaken (mechanische pannen) onder meer met overstekende rand op houten modillons.

Seulestraat 19 (Heuvelland)
Dubbelhuis van drie traveeën en twee bouwlagen onder zadeldak, uit het begin van de jaren 1920.

Sulferbergstraat 12-14 (Heuvelland)
Naar verluidt voormalige kolen- en graanhandel. Respectievelijk zes en vijf traveeën en twee bouwlagen onder onderbroken zadeldak (nok parallel aan de straat, mechanische pannen), uit het begin van de jaren 1920.