Inventaris

Eendrachtstraat 180-184 (Gent)
Breedhuis van drie traveeën en twee bouwlagen, onder pannen zadeldak, volgens archiefstukken van 1900 en naar ontwerp van architect J.G. Semey. Bakstenen lijstgevel met verwerking van natuursteen, in eclectische stijl.

Eendrachtstraat 186 (Gent)
Eenvoudig eclectisch getint rijhuis van twee traveeën en twee bouwlagen, met pannen zadeldak, volgens archiefstukken van 1900 en naar ontwerp van architect J.G. Semey. Baksteenbouw met een tuit- en puntvormig dakvenster.

Eendrachtstraat 188 (Gent)
Eclectisch getint rijhuis van twee traveeën en drie bouwlagen, met pannen zadeldak, volgens archiefstukken van 1900 en naar ontwerp van architect J.G. Semey. Bakstenen lijstgevel op natuurstenen plint.

Eikstraat 2-16, 19-39 (Gent)
Geïsoleerde, kleine tuinwijk, slechts deels uitgevoerd in 1925 door de sociale huisvestingsmaatschappij Le Foyer Gantois, sinds 1951 De Gentse Haard, naar plannen van architect Valentin Vaerwyck. In 1952 werd de wijk uitgebreid met enkele sociale woningen.

Einde Were 276-280 (Gent)
Neoclassicistische voorgevel, waarachter drie woningen schuilgaan, van vijf traveeën en drie bouwlagen afgedekt met afzonderlijke zadeldaken (pannen), daterend uit eind 19de eeuw.

Einde Were 282 (Gent)
Enkelhuis van drie traveeën en drie bouwlagen onder zadeldak (pannen), uit vierde kwart 19de eeuw. Neoclassicistische lijstgevel.

Einde Were 288-290 (Gent)
Twee enkelhuizen van elk twee traveeën en drie bouwlagen met zadeldak, daterend uit begin 20ste eeuw. Bakstenen lijstgevel met gebruik van hardsteen.

Einde Were 292-300, 292A-D (Gent)
Bakstenen huizenrij van in totaal tien traveeën met repeterend schema en drie bouwlagen met zadeldak, uit begin 20ste eeuw.

Ekkergemstraat 1, 9, 14-15, 16-20, 36-46, 50, 78, 85-89, 95-101 (Gent)
Eenvoudige doorgaans onderkelderde rijhuizen uit het tweede kwart van de 19de eeuw, met bepleisterde, soms gedecapeerde lijstgevels onder doorlopende kroonlijstlijn.

Ekkergemstraat 100-104 (Gent)
Onderkelderde rijhuisjes van respectievelijk twee, twee en drie traveeën en twee bouwlagen onder zadeldak, daterend uit het tweede kwart van de 19de eeuw.