Inventaris

Koningstraat 18 (Gent)
In de 16de eeuw in bezit van Jan Damman heer van Oombergen; in 1746 verkocht aan architect David 't Kindt die het prachtig herenhuis in Lodewijk XV-stijl oprichtte waarvoor hij zelf de bouwaanvraag indiende.

Koningstraat 19-21 (Gent)
Diephuis van vier traveeën en drie bouwlagen met zadeldak, oorspronkelijk met enkelhuisopstand. Volgens archiefstukken werd de gevel opgetrokken ter vervanging van een houten gevel in 1775, oorspronkelijk met enkelhuisopstand.

Koophandelsplein 11 (Gent)
Enkelhuis van zes traveeën en drie bouwlagen met zadeldak, uit het eerste kwart van de 19de eeuw.

Koophandelsplein 14-17, 18, Schouwburgstraat 18-26, 18A, 22A (Gent)
Burgerhuis van acht traveeën, vier bouwlagen en een plat dak, uit begin 19de eeuw.

Koophandelsplein 23-24 (Gent)
Het gerechtshof werd naar ontwerp van Louis Roelandt gebouwd van 1836 tot 1846. Voor- en achtergevel van dertien traveeën met een middenrisaliet van vijf traveeën gemarkeerd door een portiek op een podium in classicistische stijl. In 1886 werd het monument van Hippolyte Metdepenningen naar ontwerp van Julien Dillens ingehuldigd.

Koophandelsplein 25-26, 27 (Gent)
Hoekhuis van drie bouwlagen onder een schilddak, in 1810 door J.B. Pisson gebouwd. Zes traveeën brede gecementeerde voorgevel onder een uitspringende kroonlijst op klossen. Zijgevel, uitziend op de Leie, met dezelfde gevelordonnantie doch in de tweede travee half cirkelvormige uitbouw afgedekt met een koepelvormig dak.

Koophandelsplein 30-31 (Gent)
Eenvoudig breedhuis, onderverdeeld in twee woningen. Drie bouwlagen van zes traveeën met zadeldak uit het eerste kwart van de 19de eeuw.

Koophandelsplein 32-33 (Gent)
Gelijkaardige rijhuizen van zeven traveeën, dak gedeeltelijk omgebouwd tot mansardedak met twee dakkapellen; daterend van circa 1800.

Koophandelsplein 34 (Gent)
Breedhuis van drie verdiepingen en vijf traveeën met zadeldak; voorgevel uit het derde kwart van de 19de eeuw.

Korenlei 1 (Gent)
Smal hoekhuis met drie bouwlagen en twee traveeën brede voorgevel met in- en uitgezwenkte top en bekronend gebogen fronton, onder zadeldak; vermoedelijke kern uit begin 18de eeuw, aangepast in de loop van de 19de eeuw, in 1911 vrij hard heropgebouwd in een geïnterpreteerde barokstijl, met vernieuwd materiaal.