Inventaris

Groenvinkstraat 74 (Gent)
Dubbelhuis van drie traveeën en één bouwlaag, onder zadeldak (nok loodrecht op de straat, Vlaamse pannen), uit begin 19de eeuw.

Invalidenstraat 1 (Gent)
Dubbelhuis van één bouwlaag en zes traveeën onder twee verspringende zadeldaken.

Invalidenstraat 4-6 (Gent)
Achterin gelegen voormalige hoeve, heden opgesplitst in twee woningen van één bouwlaag en ieder vier traveeën, met zadeldak. Oorspronkelijk kern uit laatste kwart 18de eeuw, dak verhoogd en over de volledige lengte aan de achterzijde verbreed.

Invalidenstraat 12, 16 (Gent)
Hoogstwaarschijnlijk voormalige schuur of stal van de nabijgelegen hoeve nummer 4-6 en vermoedelijk circa 1930 omgevormd tot zes arbeidershuisjes met spiegelbeeldschema.

Katoenstraat 26-28 (Gent)
Kleine hoeve van het langgestrekte type uit de 18de eeuw. Voorerfgevel uitziend op beboomd erf. Ten westen aangebouwd en recent aangepast woonhuis van hoeve met losse bestanddelen, daterend van circa 1800 met noordelijke voorerfgevel onder lager pannendak.

Krijtestraat 18-20 (Gent)
Twee boerenarbeidershuisjes van één bouwlaag en respectievelijk vier en vijf traveeën, onder zadeldak (Vlaamse pannen, nok loodrecht op de straat).

Krijtestraat 61-63 (Gent)
Voormalige hoeve, heden twee boerenarbeidershuisjes van respectievelijk vier en twee traveeën, onder zadeldak (Vlaamse pannen, nok evenwijdig aan de straat), uit vierde kwart 18de eeuw.

Krijtestraat 77-81 (Gent)
Drie nabij het kruispunt met de Groenstraat gelegen afzonderlijke boerenarbeidershuizen van respectievelijk vijf, zes en zes traveeën, onder zadeldak (Vlaamse pannen, nok parallel met de straat), uit begin 19de eeuw.

Ledergemstraat 7 (Gent)
Achter een rij van acht lindebomen schuilgaande brouwerswoning van brouwerij Geers. Dubbelhuis van vijf traveeën en twee bouwlagen onder zadeldak, van circa 1800. Rechts aanbouwsel van één verdieping met centrale rechthoekige doorrit tussen lagere arduinen pilasters.

Lourdesstraat 6, 6A (Gent)
Het station van Oostakker naar ontwerp van architect Eduard Rigelle, werd gebouwd in 1911 om de vele bedevaarders naar Oostakker-Lourdes te brengen. Conceptueel en stilistisch behoort het tot de kenmerkende spoorwegarchitectuur van het begin van de 20ste eeuw doch met invloed van de art-nouveaustijl. Hoofdgebouw van acht traveeën en één bouwlaag waarvan de drie linker traveeën een uitspringend blok vormen met toegang naar de lokettenzaal met rechts daarvan een lange zaal. Links van de lokettenzaal sluit de woning van de stationschef aan.