Inventaris

Houtdok (Antwerpen)
Houtdok, tussen Kattendijkdok, Asiadok en Kempischdok, aangelegd ten behoeve van de houthandel; eerste stuk van 1864, verlenging in oostelijke richting van 1873.

Indiëstraat 21A, Kattendijkdok-Oostkaai 3 (Antwerpen)
Eerste hydraulische perscentrale, in 1877-1878 gebouwd door de Stad Antwerpen naar een ontwerp van stadsingenieur Gustave Royers. Het dreef al de havenwerktuigen, sluizen en bruggen aan van de Noorderdokken tot aan de zuidkant van de Royerssluis en het Amerikadok.

Jezusstraat 22, 22A (Antwerpen)
Automobielgarage in beaux-artsstijl naar een ontwerp door de architect François Dens uit 1910. Het complex werd verhoogd met een extra verdieping, naar een ontwerp door de bouwmeester-aannemer Henri Devos uit 1929.

Jordaenskaai (Antwerpen)
Het typisch beeld van de Scheldekaaien wordt gevormd door de metalen loodsen voor het stockeren van goederen. De afdaken met de nummers 22-23 werden in 1888 opgetrokken.

Jordaenskaai (Antwerpen)
De hydraulische walkraan 111 is een portaalkraan gebouwd in 1907 door Union Métallurgique in Hoboken.

Kattendijkdok (Antwerpen)
Aan de zuidzijde van het Verbindingsdok ligt de Willembrug, de oudste nog bestaande hydraulische ijzeren draaibrug van 1869, van 80 t, waarvan 32 t tegengewicht.

Kattendijkdok (Antwerpen)
Genoemd naar de hier destijds gelegen Kattendijk, die zijn naam had van de nog oudere Kattenberg, een hooggelegen weg tegen de Schelde aan.

Kattendijkdok (Antwerpen)
Stadsdroogdokken nummers 1 tot 6 en 8 tot 10 gelegen noordwaarts van het Sasdok, aan de westkaai van het Kattendijkdok en erin uitmondend, genummerd van zuid naar noord.

Kattendijkdok 23 (Antwerpen)
Brugwachtershuisje van 1979 op oostelijke kaai, met moderne vormgeving en ergonomische inrichting.

Kattendijksluis (Antwerpen)
Kattendijksluis in 1858-59 gebouwd als tijsluis, in 1907 omgevormd tot halftijsluis. De vijf paar puntdeuren werden tot 1974 bewogen door kettingen en kaapstanders.