Inventaris

Lyssenthoek 1 (Poperinge)
Hoeve met losse, lage bestanddelen van baksteen onder pannen zadeldaken, rondom een deels verhard erf met een boerenhuis uit 1830.

Neerloopje 4-6 (Poperinge)
Waarschijnlijk teruggaand op boerenhuis met opkamer, thans aangepast tot twee arbeiderswoningen.

Nieuwstraat 4 (Poperinge)
Semipermanente woning, wellicht opgetrokken tegen het einde of kort na de Eerste Wereldoorlog.

Nieuwstraat 10-12 (Poperinge)
Voormalig hopmagazijn, tijdens de Eerste Wereldoorlog tijdelijk fungerend als bioscoop, en heden een garage. Verankerde bakstenen loods onder zadeldak tussen twee aanleunende lessenaarsdaken, daterend van kort voor de Eerste Wereldoorlog. Rechts aansluitende woning.

Nieuwstraat 13 (Poperinge)
Alleenstaand gebouw in de straatbocht; erachter, omlopende gekasseide doorgang met inmiddels verdwenen weegbrug en kleine stal- én schuurvleugel.

Nijverheidsstraat 7-9 (Poperinge)
Restant van een hopmagazijn van 1911, Gebouw van twee bouwlagen; middenvleugel van zeven traveeën onder geknikt zadeldak, tussen twee dwarse hoekvleugels onder dito bedaking met gek. Rechts, aanpalende conciërgewoning.

Onze-Lieve-Vrouwekruisstraat 6, 6A-C (Poperinge)
Kapelanie gelegen ten noorden van de Onze-Lieve-Vrouwekerk. Dubbelhuis van vijf traveeën en twee bouwlagen onder zadeldak met mechanische pannen. Het pand heeft een 19de-eeuws uitzicht, maar gaat echter terug op een oude kern van 1759.

Onze-Lieve-Vrouwekruisstraat 8 (Poperinge)
Lage arbeiderswoning met voortuintje, bakstenen toegangspad en dito stoep. Rijhuis van vier traveeën onder gebogen zadeldak met Vlaamse pannen, uit de eerste helft van de 19de eeuw.

Onze-Lieve-Vrouwekruisstraat 11-13 (Poperinge)
Eenheidsbebouwing van twee burgerhuizen. Rijhuizen van vier traveeën en twee bouwlagen met spiegelbeeldschema, onder zadeldak met mechanische pannen, uit de 19de eeuw.

Onze-Lieve-Vrouwekruisstraat 18 (Poperinge)
De pastorie van de Onze-Lieve-Vrouwekerk was vermoedelijk een oorspronkelijk naar het zuiden georiënteerde pastorie van één bouwlaag onder geknikt zadeldak, uit het derde kwart van de 18de eeuw. In 1880 werd deze verhoogd met één bouwlaag, en volgde mogelijk ook een verbreding van de westelijke zijgevel met twee traveeën rechts in een aansluitende bouwtrant.