Inventaris

Falconplein 57, Kaasbrug 1 (Antwerpen)
Geheel van twee gekoppelde winkelhuizen in second-empirestijl op de hoek van Falconplein en Kaasbrug. De eerste fase betrof het hoekpand in 1864 gebouwd in opdracht van de heer Parasiers. In 1885 liet de kleermaker Van Koetsem-Blom het links aanpalende winkelhuis optrekken door Adophus Van den Abeele.

Falconrui 32 (Antwerpen)
Traditioneel diephuis met trapgevel uit de 17de eeuw.

Falconrui 51 (Antwerpen)
In 1504 gesticht voor behoeftige vrouwen door de huidevetter en schepen van de stad, Jan Van der Biest, die hiervoor een gedeelte van zijn woning "de Leeperick" afstond. Tot 1967 was het godshuis bewoond.

Falconrui 57 (Antwerpen)
Eenzijdig bebouwd (linkerzijde) steegbeluik, achter een brede overbouwde doorgang, volgens de bouwaanvraag uit 1882 opgetrokken door de aannemer Louis Van Hellemont, in opdracht van de heer H. Diktus.

Falconrui 58 (Antwerpen)
Oude smidse met puntgevel in traditionele bak- en zandsteenstijl, mogelijk daterend uit de 17de eeuw.

Falconrui 59 (Antwerpen)
Traditioneel diephuis uit de 17de eeuw, tijdens de eerste helft van de 19de eeuw aangepast met een neoclassicistische lijstgevel.

Falconrui 60 (Antwerpen)
Voormalig pakhuis gebouwd in opdracht van de koopman P.J. Van Linden-Elsen, naar een ontwerp door de architect Frans J.H. Bex uit 1850. Het gebouw hoorde bij het achterliggende vroegere burgerhuis Paardenmarkt 21 (verbouwd).

Falconrui 67 (Antwerpen)
Godshuis bestaande uit een kapel (zuidzijde) en huisjes van één verdieping gesitueerd rond een rechthoekige binnentuin. Opgericht in 1656-1659 door Cornelis Lantschot. De kapel werd omwille van de toen heersende pestepidemie toegewijd aan de Heilige Rosalia.

Falconrui 68 (Antwerpen)
Rijhuis in neoclassicistische stijl, oorspronkelijk een atelier of pakhuis met bovenwoning, volgens de bouwaanvraag uit 1885 opgetrokken in opdracht van Ed. Van der Veken. Uit het bouwdossier vallen ontwerper noch aannemer af te leiden.

Falconrui 73, 79 (Antwerpen)
Op aanvraag van een groep kooplieden opgericht door de stadsmagistraat in 1563-64 als "Coophuys", waar wagens konden gelost en geladen worden; kreeg vrij spoedig (circa 1570) de naam "Hessenhuis" naar de zogenaamde Hessenwagens en omwille van het drukke handelsverkeer met Zuid-Duitsland.