Inventaris

Brusselsesteenweg 539 (Asse)
Voormalige brouwerij en herberg, opgericht in 1686 nabij de oude splitsing van de middeleeuwse baan Brussel-Gent; naast de brouwerij en herberg was er oorspronkelijk ook een grote boerderij.

Brusselsesteenweg 671 (Asse)
Voorheen café A l'Aviation, verwijzend naar het inmiddels verdwenen vliegveld van Zellik. Vrij monumentaal hoekpand uit het begin van de twintigste eeuw, vier en drie traveeën en drie bouwlagen onder plat dak.

de Vironstraat 20-22 (Asse)
"Herberg de Meibloem, oud huis Pijpmuts". Voorheen een rijhuis van drie traveeën met twee bouwlagen en zadeldak (kunstleien en pannen), uit de tweede helft van de 18de eeuw.

Dorpsstraat (Asse)
Voormalige afspanning(?) heden verlaten en in vervallen toestand. Twee verdiepingen hoge woning met zadeldak (pannen), voorzien van geprofileerde houten modillons in de achtergevel en gedateerd 1771 door fraaie muurankers in de voorgevel.

Dorpsstraat 40 (Asse)
Dorpsherberg uit het laatste kwart van de 19de eeuw. Verankerde baksteenbouw van vijf + afgeschuinde hoek + twee traveeën en anderhalve bouwlaag onder afgewolfd, pannen zadeldak.

Edingsesteenweg 200 (Asse)
Café De Koekoek, volgens de eigenares gebouwd in 1885, bevestigd door de mutatieschetsen van het kadaster, waar het huidige U-vormig volume werd ingetekend in 1887.

Edingsesteenweg 26 (Asse)
Voormalige herberg annex winkel, opklimmend tot het midden van de negentiende eeuw, op het kadaster geregistreerd in 1851.

Lierput 3 (Asse)
Eeuwenoude dorpsherberg, door jaarankers 1749 gedateerd. Grondig gerenoveerd in het laatste kwart van de twintigste eeuw zoals ook blijkt uit de foto's van de inventarisatie in 1971.

Notelaarstraat 10 (Asse)
In de bocht van de weg gelegen complex met bijhorende voormalige herberg, zie gevelplaat met opschrift "Café Van Houdenhoven Zaden", opklimmend tot het laatste kwart van de negentiende eeuw.

Sint-Godardusstraat 3 (Asse)
Voormalige dorpsherberg, gelegen in het beschermde dorpsgezicht van Bekkerzeel (Besluit van 13 november 2002). Breedhuis van drie traveeën en één bouwlaag onder pannen zadeldak, opklimmend tot het midden van de negentiende eeuw.