Inventaris

Beversesteenweg 44-46 (Roeselare)
Woon-/winkelhuis onder plat dak van 1933. Geelbruin bakstenen parement op arduinen plint, winkelgevel beraapt en wit/blauw geschilderd.

Beversesteenweg 442 (Roeselare)
Burgerhuis van 1921; opschrift "Firma Bostoen IJzerwaren". Achtergelegen magazijn (nok loodrecht op de straat) van 1937.

Beversesteenweg 69 (Roeselare)
Voormalige herberg van 1912 -zie jaarsteen-; naar ontwerp van C. Vanneste in eclectische bouwtrant. Breedhuis van vier traveeën en twee bouwlagen onder pannen zadeldak. Verankerde rode baksteenbouw verfraaid met gele baksteen, onder meer voor speklagen en bogen, en arduin onder meer voor plint en sluitstenen.

Bollenstraat 23-25 (Roeselare)
Gildenhuis nº 3 in regionalistische stijl ontworpen in 1925 in opdracht van de Samenwerkende Maatschappij "Het Gildebrood" met winkel, café, vergaderzaal en woning. Tweedelig gebouw met links lijstgevel met houten kroonlijst van drie traveeën en twee bouwlagen en rechts topgevel van twee bouwlagen en drie traveeën, beiden onder zadeldak.

Brugsesteenweg 32-34 (Roeselare)
Enkelhuis van twee traveeën en twee bouwlagen onder pannen zadeldak. Aanpalend burgerhuis met gelijkaardige gevel.

Brugsesteenweg 43-45 (Roeselare)
Twee winkelhuizen volgens spiegelbeeldschema naar ontwerp van Ernest Apers (Roeselare) van 1934. Twee bouwlagen onder zadeldak (nok parallel aan de straat, mechanische pannen), hoger opgetrokken middendeel onder plat dak.

Brugsesteenweg 47-49 (Roeselare)
Twee traveeën en twee bouwlagen onder pannen zadeldak. Bleke baksteen verfraaid met simili-steen (?).

Brugsesteenweg 6 (Roeselare)
Voormalig woon-/winkelhuis met brede poort van 1931. Lijstgevel met art-deco-inslag, drie traveeën en drie bouwlagen onder plat dak voorzien van glazen lantaarn.

Delaerestraat 1-3 (Roeselare)
Woonhuis van vier traveeën en twee bouwlagen onder mansardedak (nok parallel aan de straat, schubben, mechanische pannen) met twee oeils-de-boeuf. In 1908 uitgebreid met twee traveeën links.

Delaerestraat 42 (Roeselare)
Winkelhuis uit de tweede helft van de 19de eeuw van vier traveeën en twee en een halve bouwlaag, pannen zadeldak.