Inventaris

Rodestraat 27 (Antwerpen)
Neoclassicistisch burgerhuis volgens de bouwaanvraag uit 1860 opgetrokken in opdracht van P. Van Loon-Lodewycks. Uit het bouwdossier vallen ontwerper noch aannemer af te leiden.

Venusstraat 23 (Antwerpen)
Herenhuis met traditionele kern, gebouwd omstreeks het midden van de 16de eeuw door schepen Ghislain Asseliers. De laatclassicistische lijstgevel dateert van een verbouwing door de heer Van Beek in 1815.

Draakplaats 2, Draakstraat 39 (Antwerpen)
De hoekwoning met de Draakplaats werd in 1890 ontworpen door aannemer Louis Peeters-Gowie. Gowie woonde aan de rand van de wijk Zurenborg en was er zeer actief met de realisatie van neoclassicistische panden, vaak met zeer eenvoudige gevels.

Lange Van Ruusbroecstraat 4 (Antwerpen)
In 1908 ontwierp architect Jacques De Weerdt twee naast elkaar gelegen burgerhuizen in het begin van de Lange Van Ruusbroecstraat, vlakbij zijn eigen woning in de Oostenstraat 36. Hij bouwde de huizen voor eigen rekening.

Boudewijnstraat 2 (Beerse)
In 1898, oprichting van een gasthuis aan de Gasthuisstraat naar ontwerp van provinciaal architect P.J. Taeymans; vanaf circa 1937 geleidelijke omvorming tot rusthuis voor bejaarden.

Rozendalstraat 2 (Veurne)
Voormalig schoolgebouw. Eclectisch hoekgebouw en blikvanger vanaf kruispunt Ooststraat met Karel Coggelaan.

Zwarte Nonnenstraat 8 (Veurne)
Classicistisch herenhuis met twee jongere zijvleugels gegroepeerd rondom gekasseide rechthoekige binnenkoer met muur en gietijzeren hek aan straatzijde. Ommuurde achtertuin.

Markt 17 (Oudenaarde)
Oorspronkelijk diephuis met twee bouwlagen en voorpuntgevel met poort in rechter travee. Heden lijstgevel met 19de-eeuwse structuur met bewaarde oudere kern en aangepaste gecementeerde voorgevel van 1934 met typische art-decomotieven.

Oude Markt 29 (Leuven)
Handelshuis dat heden gevormd wordt door twee breedhuizen van elk drie traveeën en respectievelijk drie en vier bouwlagen onder een mansarde- en een zadeldak.

Diestsestraat 176, 176A (Leuven)
Stadswoning met twee bouwlagen en twee traveeën onder pannen zadeldak en minstens opklimmend tot de 17de, mogelijk zelfs tot de 16de eeuw.