Inventaris

Stapelstraat (Sint-Truiden)
In 1924 organiseerde het Sint-Truidense gemeentebestuur Een prijskamp voor een 'monument den Gesneuvelden van Sint-Truiden ter eere'. De winnaar van die Prijskamp was Victor De Haen. Het gedenkteken werd op zondag 26 juni 1927 plechtig ingehuldigd.

Stapelstraat 10 (Sint-Truiden)
Bakstenen gebouw met een gecementeerde lijstgevel. Twee traveeën en drie bouwlagen onder pseudo-mansardedak (leien) met rondboogdakvenster, uit eind 19de-, begin 20ste eeuw.

Stapelstraat 12 (Sint-Truiden)
Eén travee en drie bouwlagen onder zadeldak, uit begin 20ste eeuw. Bakstenen gebouw bekroond met: een in- en uitgezwenkte geveltop met hoefijzerboogvenstertje, en afgewerkt met banden van arduin en witgeglazuurde baksteen.

Stapelstraat 15, 35, 38, 76, 84, 92 (Sint-Truiden)
Huizen uit de tweede helft van de 19de eeuw en begin 20ste eeuw, in neoclassicistische stijl, waarvan sommige met een winkelpui. Twee tot drie traveeën en drie bouwlagen onder zadeldaken.

Stapelstraat 16 (Sint-Truiden)
Stadswoning van twee traveeën en drie en een halve bouwlaag, restant van een breedhuis uit de tweede helft van de 19de eeuw. Gecementeerde lijstgevel met bovenvensters in een geriemde omlijsting met versierde sluitsteen en oren.

Stapelstraat 2-4 (Sint-Truiden)
Oorspronkelijk één huis van vier traveeën en drie en een halve bouwlaag onder zadeldak, uit de tweede helft van de 19de eeuw. Bakstenen gebouw met een lijstgevel, afwerkt met bakstenen hoekbanden.

Stapelstraat 22 (Sint-Truiden)
Neoclassicistisch huis van drie en een halve bouwlaag onder zadeldak, met huidig uitzicht uit de tweede helft van de 19de eeuw, doch mogelijk oudere kern.

Stapelstraat 22 (Sint-Truiden)
Drie rijhuizen, die thans deel uitmaken van het grootwarenhuis.

Stapelstraat 23 (Sint-Truiden)
Oorspronkelijk één huis van vijf traveeën en drie bouwlagen onder zadeldak, uit de eerste helft van de 19de eeuw, doch met neoclassicistische cementering en decoratie uit eind 19de eeuw.

Stapelstraat 24-30, 36, 78, 94 (Sint-Truiden)
Huizen uit de tweede helft van de 19de eeuw en begin 20ste eeuw, in neoclassicistische stijl. Twee tot vier traveeën en drie bouwlagen onder zadeldaken.