Inventaris

Brasemstraat 8, Dubbelrij 27-28, Martinus Van Gurplaan 30 (Lommel)
Gelijksoortige tuinwijkwoningen uit begin 20ste eeuw, horend bij de voormalige Zinkfabriek, opgevat als losstaande enkelhuizen van drie traveeën en één bouwlaag onder zadeldak.

Dubbelrij 10-12 (Lommel)
Twee in spiegelbeeld gekoppelde arbeiderswoningen met voormalige ordonnantie: stal-woonhuis met enkelhuisopstand, uit het begin van de 20ste eeuw.

Dubbelrij 16-18, 37, Karperstraat 5-7, 19, Werkplaatsen 43-45, 49-55 (Lommel)
Typische tuinwijkwoningen bij de voormalige Zinkfabriek, namelijk enkelhuizen van drie traveeën en één bouwlaag onder zadeldak uit begin 20ste eeuw en varianten van in spiegelbeeld gekoppelde enkelhuizen onder een geknikt zadeldak. Baksteenbouw met gebruik van gesinterde baksteen voor aflijnende rechte muizentandfries, aanzet-, sluitstenen en muurbanden ter hoogte van hardstenen lekdrempels, tussendorpels en boogruggen.

Dubbelrij 63-66, 71-73, 76-78, Snoekstraat 26-28, Werkplaatsen 142-144, 150-152, 158-160, 174-176 (Lommel)
Telkens twee in spiegelbeeld gekoppelde, van omhaagde voortuintjes voorziene enkelhuizen van twee traveeën en één bouwlaag onder zadeldak, uit het begin van de 20ste eeuw.

Brasemstraat 5-7, Dubbelrij 4-6 (Lommel)
Vier achterin in een ruime beboomde tuin gelegen, eertijds voor ingenieurs of hogere kaderleden van de zinkfabriek bestemde, alleenstaande burgerhuizen.

Werkplaatsen 47 (Lommel)
Alleenstaand burgerhuis met enkelhuisopstand; drie traveeën en twee bouwlagen onder gecombineerde zadeldaken, uit het begin van de 20ste eeuw.

Werkplaatsen 65 (Lommel)
In een ruim Engels landschapspark gelegen voormalige woning van de directeur van de verdwenen zinkfabriek.

Dubbelrij 50 (Lommel)
Breedhuis met dubbelhuisopstand van beneden zes, boven vijf traveeën en twee bouwlagen onder zadeldak, van 1907.

Dubbelrij 51 (Lommel)
Eertijds een aangenomen lagere meisjesschool van de zusters van Sint-Vincentius a Paolo van Dendermonde, van 1927.

Martinus Van Gurplaan 41 (Lommel)
Alleenstaand hoekhuis van acht traveeën en één bouwlaag onder zadeldak, van 1909, naar ontwerp van architect Moers.