Inventaris

Sint-Hubrechtsstraat 19 (Roeselare)
Dubbelhuis met poorttravee van 1930 naar ontwerp van Alfons Van Coillie; zeven traveeën en drie bouwlagen onder pannen zadeldak.

Sint-Hubrechtsstraat 20 (Roeselare)
Burgerhuis van drie traveeën en drie bouwlagen onder pannen zadeldak. Gecementeerde lijstgevel in neo-Lodewijk XVI-stijl met schijnvoegen en hangende festoenversiering in borstwering, uit de jaren 1920.

Sint-Hubrechtsstraat 23 (Roeselare)
Enkelhuis in regionalistische stijl van 1926 naar ontwerp van Alfons Van Coillie (Roeselare); drie traveeën en twee bouwlagen onder pannen zadeldak.

Sint-Hubrechtsstraat 28 (Roeselare)
Dubbelhuis van vijf traveeën en twee bouwlagen. Fraai geritmeerde gevel op arduinen plint.

Sint-Hubrechtsstraat 33 (Roeselare)
Georiënteerde neogotische kerk van 1865, opgericht onder meer naar aanleiding van de bevolkingsexplosie in de tweede helft van de 19de eeuw.

Sint-Hubrechtsstraat 33 (Roeselare)
Orgel uit 1883. Het oorspronkelijk instrument van het huidige orgel was van Jacobus Philippus Forrest (Roeselare) en de kast van Cl. Carbon (Roeselare) uit 1882-83. Wegens dreigend gevaar van vernieling in de Eerste Wereldoorlog werd het orgel in 1917 deels gedemonteerd en met de andere kunstvoorwerpen naar Gent gebracht. In 1920 heropgebouwd in Roeselare door Oscar Anneessens. In 1956 werken door Jos Loncke (Esen). In 1961, totale transformatie door J. Klais (D – Bonn).

Sint-Hubrechtsstraat 35 (Roeselare)
Pastorie van de Onze-Lieve-Vrouweparochie van 1931 in een historiserende eclectische stijl naar ontwerp van Alfons Van Coillie (Roeselare).

Sint-Hubrechtsstraat 49 (Roeselare)
Duitse bunker uit de Tweede Wereldoorlog, in 1943 opgetrokken door de 'Organisation Todt' als communicatiecentrale.

Sint-Hubrechtsstraat 51 (Roeselare)
Statige eind 19de-eeuwse herenwoning van de eigenaars van de voormalige jutespinnerij M. Carlier (zie Veldstraat).

Sint-Hubrechtsstraat 7 (Roeselare)
Eenheidsbebouwing met twee woonhuizen (waarschijnlijk vroeger dubbelhuis met links dienstingang zie verdiepte smallere deurtravee) van 1932 naar ontwerp van Ch. Van Moerkerke; vier traveeën en twee bouwlagen onder pannen zadeldak.