Inventaris

Kattenberg (Oosterzele)
In het centrum van Balegem vertrekt van op de hoofdweg een kleine verharde voetweg tussen de huizen door. Het vervolg van de voetweg is onverhard en volgt de perceelsgrens tussen tuinen van het huizenblok in de Kattenberg. De wegel biedt mooie zichten op de kerktoren van Balegem en komt na een scherpe hoek naar het noorden tenslotte uit in de straat Kattenberg. Deze voetweg is al zichtbaar op historische kaarten en vormt een binnendoorwegje tussen de huizen binnen het bewoningsblok Kattenberg om zo de hoofdweg af te snijden.

Balegem (Oosterzele)
In de hoofdstraat van Balegem dorp, niet ver van de parochiekerk, vertrekt naast een rij dorpswoningen een smalle verharde voetweg. De voetweg gaat over in een graswegel die de perceelsgrens volgt van de achtertuinen in dit woonblok. De wegel komt langs een rijtje knotwilgen uit bij een geïsoleerde hoeve aan het kruispunt van Krekelberg met een tweede voetweg. Van in het centrum van Balegem liep het tracé van de voetweg dwars over de dorpskouter naar het oosten en sloot vervolgens aan bij de weg naar het gehucht Issegem.

Issegem (Oosterzele)
Het gehucht Issegem wordt gevormd door een drietal kruispunten van wegen. Een bochtige kasseiweg leidt van de O.-L.-Vrouwkapel met kapellinde naar beneden tot aan de landbouwstokerij Van Damme. De kasseiweg passeert langs het hoofdgebouw van het hoevecomplex en komt uit bij de weg naar Scheurbroek. Deze weg maakt deel uit van het oorspronkelijke historische stratennet van Issegem en vormde een belangrijke schakel in het wegenknooppunt bij dit gehucht waar wegen samenkwamen uit de vier windrichtingen.

Hettingen (Oosterzele)
Op de weg van Balegem naar Scheldewindeke leidt een weg met betonplaten omhoog naar de Windekemolen. De weg passeert langs de windmolen en loopt verder de kouter op met open zichten op de omliggende akkers en de kerktorens van de omliggende gehuchten. Uiteindelijk komt de weg uit bij het kruispunt met de weg naar Issegem. Op de Kabinetskaart van de Ferraris staat deze weg als voetweg aangeduid die de historische kouter van Scheldewindeke, de 'Grote Meulecouter', dwarst. Deze weg vormde ook de kortste verbindingsroute tussen de gehuchten 'Vrijhem' en 'Hettingen'.

Issegem (Oosterzele)
Het gehucht Issegem wordt gevormd door een drietal kruispunten van wegen. Van bij de O.-L.-Vrouwkapel met kapellinde leidt een bochtige weg richting het plateau. De weg is deels gekasseid en gaat dan over in asfalt tot aan het kruispunt met de Krekelberg. Deze weg vormde een belangrijke schakel in het wegenknooppunt bij Issegem waar wegen samenkwamen uit de vier windrichtingen en maakte deel uit van het (postkoets)traject Gent-Geraardsbergen.

Kapelweg (Oosterzele)
Van in het gehucht Berg leidt de Kapelweg naar de O.-L.-Vrouwkapel met kapellinde die een kruispunt in Issegem markeren. De weg in betonplaten volgt het plateau van de dorpskouter en is deels ingesneden bij een houtkant met opgaande eik en beuk. Op het hoogste punt biedt de weg open zichten op de omringende akkers, gehuchten en de Guillotinemolen. Deze weg vormde de historische verbinding dwars over de dorpskouter tussen de gehuchten 'Hissegem' en 'Denbergh en maakte deel uit van het (postkoets)traject Gent-Geraardsbergen.

Armentierssteenweg (Mesen)
Mijnschacht in akker waarvan de toegang aan de oppervlakte is afgedekt met een rond betonnen deksel van 72 centimeter doorsnede.

Astene (Deinze), Baaigem, Gavere, Semmerzake, Vurste (Gavere), Bottelare, Gontrode, Lemberge, Melle, Melsen, Munte, Schelderode (Merelbeke-Melle), Eke, Nazareth (Nazareth-De Pinte), Gijzenzele, Landskouter, Moortsele, Oosterzele, Scheldewindeke (Oosterzele), Wetteren (Wetteren)
Belgische verdedigingslinie met bunkers, tussen 1934 en 1938 aangelegd op een achttal kilometer ten zuiden van Gent, meer bepaald tussen Astene (Deinze) en Kwatrecht (Wetteren).

Parklaan 94, 94A-H (Gent)
Neoclassicistisch burgerhuis, volgens de bouwaanvraag opgetrokken in 1898. Dit rijhuis heeft telt twee traveeën en drie bouwlagen onder een zadeldak.

Parklaan 92 (Gent)
Neoclassicistisch burgerhuis, volgens de bouwaanvraag van 1898 door architect Ch. Masereel. In 1922 werd een mansardeverdieping toegevoegd door architect G. Vande Sande.