Inventaris

Lankgracht 154 (Tongeren)
Voormalig station van Piringen. Vervallen gebouw, uit eind 19de eeuw, gelegen aan het tracé van de thans verdwenen spoorweg.

Neremstraat (Tongeren)
Bakstenen gebouw uit het begin van de 20ste eeuw, waarvan de overstekende dakranden luifels vormen aan voor- en achtergevel.

Viaductstraat 1 (Torhout)
Station van Torhout, van 1963, naar ontwerp van architect Vincent Van Houtryve. Aanleg van de spoorlijn Brugge-Kortrijk in 1845-1847. Het eerste stationsgebouw wordt in 1846-1847 gebouwd op kosten van de concessiehouder. Dit station wordt in de zomer van 1917 vernietigd door bomaanvallen.

Stationstraat 1-7 (Turnhout)
Langgestrekt, imposant gebouw in neo-Vlaamserenaissance-stijl van twaalf traveeën en van één tot twee bouwlagen onder afgewolfde zadeldaken en afgeknot tentdak met dakkappelletjes.

Steenweg op Zondereigen 19-21 (Turnhout)
Voormalig station, gebouwd in 1867 als grensstation van de spoorlijn Turnhout-Tilburg, het zogenaamd "Bels lijntje".

Statieplaats 22 (Veurne)
Neogotisch stationsgebouw naar ontwerp van architect Wisselez, gedateerd 1895 door middel van sierankers. Nutsgebouwtje met gelijkaardige kenmerken en stapelplaats.

Stationplein 9 (Vilvoorde)
Lang, bakstenen gebouw in neo-Vlaamserenaissance-stijl met combinatie van lijst- en topgevels, in totaal veertien traveeën en één à twee bouwlagen onder schilddaken, opgericht in 1880-1883.

Vijfseweg 200 (Waregem)
Voormalig spoorwegstation van Sint-Eloois-Vijve, gebouwd in 1913 (registratie in het kadaster in 1914). Sinds de jaren 1990 herbestemd tot de meubel- en decoratiewinkel "Chinoh".

Stationsstraat (Wervik)
Klein station van circa 1924 van het wederopbouwtype in baksteen met natuurstenen gevelelementen (hoekblokken, tussendorpels van de getoogde, vensters; kettingen; geprofileerde afboording plint; afboording spiegels plaatsnaam). Sanitair huisje van twee traveeën onder zadeldak.

Stationsplein 15 (Wetteren)
Station, gelegen aan de spoorlijn Mechelen-Dendermonde-Gent, ingehuldigd op 28 september 1837 en ontworpen door architect Auguste Payen, ingenieur-architect bij de Staatsspoorwegen. Het station in neoclassicistische stijl werd in 1848 voltooid. In 1882 werden de flankerende aanbouwsels uitgebreid met één travee in aangepaste stijl. Circa 1906 bouw van een wachthuis voor de reizigers aan de overkant van het spoor.