Rechte, drukke staatsbaan, de N32, die Brugge-Sint-Andries over het grondgebied van Loppem, Zedelgem, Veldegem en Aartrijke met Torhout en Menen verbindt. Op grondgebied Veldegem beslaat de straat het wegdeel vanaf het kruispunt van de Lepemolenstraat/Schatting tot de grens met Torhout waar de weg wordt verdergezet als Bruggestraat.

De Torhoutsesteenweg wordt aangelegd tussen 1751 en 1754 ter vervanging van twee oudere wegen. Delen van de vroegere "torhoutschen brugghewegh" en "Iperwegh" worden hierin opgenomen. Dit zijn twee verbindingswegen tussen Brugge en Torhout. De ene zuidelijke Bruggeweg verloopt langs de Keibergstraat (zie Torhout) en de Rozeveldstraat (zie Torhout) over grondgebied Veldegem (zie Rembertstraat, Boudewijn Hapkenstraat, Lepemolenstraat, Collevijnstraat) en op Loppem (zie Torhoutsesteenweg, Oude Ieperweg, Ieperweg, Heidelbergstraat, Steenbrugsestraat) richting Brugge. Een alternatieve Bruggeweg wordt in de 17de eeuw in gebruik genomen omdat de oude Bruggeweg in slechte staat verkeert. Deze noordelijke weg volgt de as Aartrijkestraat (Torhout), Aartrijksestraat (Aartrijke) en wordt verder gezet langs de Moubekestraat (Aartrijke), Berkenhagestraat, Kezelbergstraat (zie Zedelgem) in de richting van Sint-Andries en Brugge.

Karl-Theodor von Neuberg, heer van Wijnendale, laat grotendeels op zijn kosten de rechte weg Brugge-Torhout-Menen aanleggen. De weg vormt een belangrijke ontsluiting van het hinterland van Torhout, Roeselare en Menen waardoor handel wordt vergemakkelijkt en een diligencelijn ontstaat. Ondanks de voorwaarde dat de weg rechtlijnig moest worden aangelegd maken drassige gebieden enkele bochten noodzakelijk (onder meer ter hoogte van de abdij van Zevenkerken, zie Sint-Andries). Om overstroming te voorkomen wordt een deel van de weg gelegd tussen de stroomgebieden van de Moubeek en de Veldbeek.

In een vergunningsbrief geeft de keurvorst de toestemming tot het oprichten van zeven tolbarelen, onder meer aan de afspanning zogenaamd *"De Heidelberg" (zie Loppem, Torhoutsesteenweg nummer 26). Elk van de afspanningen aan de tolbarelen krijgen de naam van één van de bezittingen van de keurvorst. Langs de weg worden bomen aangeplant zoals te zien op de Ferrariskaart (1770-1778).

Vanaf het gehucht Zuidwege (zie Zedelgem) loopt de weg rechtdoor richting Torhout. Het gehucht ligt op een belangrijk kruispunt van de Torhoutsesteenweg met enkele hoofdwegen.

Op de Atlas der Buurtwegen (1844) aangegeven als "Route de Thorout à Bruges". Als markante gebouwen zijn langs deze weg van noord naar zuid "Le moulin à eau, cabaret" (zie Loppem, Torhoutsesteenweg nummer 11), *"heydelberg, lieudit" (zie Loppem, Torhoutsesteenweg nummer 26), "Château de Mr. Deschietere" (zie Loppem, Torhoutsesteenweg nummer 56) "L'Aigle cabaret", tegenover de Zaggebroekstraat (zie Zedelgem), "Zuydwege cabaret", op de hoek met de Groenestraat (zie Zedelgem), en "Maison de Quick", tegenover de Lepemolenstraat aangeduid. Op de Vandermaelenkaart (circa 1850) staan van noord naar zuid: *"Heidelberg", "l'Aigle Cab.", "Zuydweg Cab.", "Le Lion Cab.", "Zuyd Wandeling" en drie molens: één ter hoogte van de herberg "Zuydwege", de tweede schuin tegenover herberg "De Leeuw", en als derde de "Lepemolen" op het huidige grondgebied van Veldegem. De "Gouden Kroon" bevindt zich op het huidige grondgebied van Veldegem, bij de "Krone Molen".

In 1929 wordt de kasseiweg vernieuwd en verbreed en in 1957 volgt een derde verbreding en heraanleg met een wegdek in beton. In 1996 wordt het kruispunt met de Koning Albertstraat als rotonde heraangelegd. De rotonde aan de Heidelberg (zie Loppem, met uitweg respectievelijk naar Zedelgem en Loppem) dateert van 2002-2003, de Torhoutsesteenweg wordt dan ook gedeeltelijk heringericht.

De weg loopt van noord naar zuid grotendeels door landelijk gebied met ten oosten en ten westen achtereenvolgens de dorpskernen van Loppem, Zedelgem en Veldegem. Deze zijn vanaf de Torhoutsesteenweg te bereiken respectievelijk via de Heidelbergstraat, Loppemsestraat en Koning Albertstraat.

Naast huizenbouw, meestal vrijstaande of halfvrijstaande woningen, aanwezigheid van horeca, handelszaken. Vanaf Zuidwege (zie Zedelgem) wordt het uitzicht in belangrijke mate bepaald door lintbebouwing en de aanwezigheid van bedrijven.

Het goed "TER LOO" (nummer 56, zie Loppem) wordt al in 1325 vermeld. De herberg *"Heidelberg" (zie Loppem, nummer 26) heeft vermoedelijk een kern teruggaand tot de 17de eeuw.

Halverwege de 19de eeuw is de weg nog schaars bebouwd, onder meer met enkele verspreide hoeves. Na de aanleg van de steenweg ontstaan enkele herbergen zoals zogenaamd de "Gouden Kroon" en de bijhorende "Kronemolen" (zie nummer 428).

Vanaf 1900 maar vooral tijdens het interbellum neemt de bewoning, bestaande uit rijhuizen, koppelwoningen, vrijstaande en halfvrijstaande huizen, toe. Nummer 326 is een vrijstaand diephuis met tuitgevel en schouderstukken met bekronende bollen, de gevel wordt getypeerd door de korfboogopeningen met opvallende strekken.