Inventaris

Schelfheidestraat 44, 44A (Nieuwerkerken)
Gesloten hoeve met kern uit de 18de eeuw doch sterk aangepast in de 19de eeuw.

Schelfheidestraat 60 (Nieuwerkerken)
L-vormig complex uit de 2de helft van de 18de eeuw, gelegen op een aan de achterzijde omgrachte kavel.

Verlaerstraat (Nieuwerkerken)
Verlaten hoeve met losstaande bestanddelen, uit de 19de eeuw, gelegen op de kruising van de straat met een landweg.

Verlaerstraat 18 (Nieuwerkerken)
Gemengde moes- en bloementuin uit de 19de eeuw.

Verlaerstraat 28 (Nieuwerkerken)
Hoeve met losstaande bestanddelen; naar verluidt gebouwd circa 1800.

Verlaerstraat 59 (Nieuwerkerken)
Langgestrekte hoeve uit de 2de helft van de 19de eeuw, met ordonnantie: stal-woonhuis.

Weyerstraat 10 (Nieuwerkerken)
Hoeve, met kern uit de eerste helft van de 18de eeuw, verbouwd en aangepast in de tweede helft van de 19de eeuw.

Albert I laan (Nieuwpoort)
Het sas werd herbouwd in 1818, toen de versterkingswerken rond Nieuwpoort gemoderniseerd werden in het kader van de uitbouw van de Wellingtonlinie. De werken werden uitgevoerd door een lokale aannemer, wellicht op basis van plannen opgemaakt door de Brugse ingenieur Jacob Dekaestecker. In 1876-1878 werd het sas nogmaals herbouwd, toen ook het volledige Ganzenpootcomplex heraangelegd werd. Aan het begin van de Eerste Wereldoorlog werd geprobeerd om via het Kattesas de IJzervlakte te laten overstromen. Van het Oude Veurnesas bleven de sluiswanden in blauwe hardsteen bewaard.

Brugsevaart 38 (Nieuwpoort)
Gelegen aan het kanaal Nieuwpoort-Plassendale ten noordoosten van de stad. Opgericht in 1899. Na faillissement in 1911, verkocht en door nieuwe eigenaars uitgebreid. Steenbakkerij gekenmerkt door grote bedrijvigheid tijdens de wederopbouw van de jaren 1920 (507 arbeiders in 1924). Verschillende buitenovens onder meer te Wulpen nabij hoeve zogenaamd "Allaertshuizen".

Hemmestraat (Nieuwpoort)
Tijdens de late 19de eeuw werd in Ramskapelle, langs de uit 1868 daterende spoorlijn Nieuwpoort-Diksmuide, een eenvoudig stationnetje opgetrokken. Het behoorde tot een typegebouw dat de Belgische spoorwegen omstreeks 1890 invoerden.