84153 resultaten
ID: 46465 | Bouwkundig element

Karel Boomstraat 2 (Hoogstraten)
Opgericht in 1920 ter vervanging van de voormalige tekenschool aan de Vrijheid. Vleugel aan Karel Boomstraat, in 1928-1930 opgetrokken naar ontwerp van M. Rosiers, en vergroot in 1937.
ID: 46466 | Bouwkundig element

Karel Boomstraat 33 (Hoogstraten)
Vrijstaand arbeidershuis, drie traveeën en één bouwlaag onder zadeldak met loodrecht aansluitende achterbouw van vier traveeën, eveneens onder zadeldak, van 1905.
ID: 46467 | Bouwkundig element

Karel Boomstraat 37 (Hoogstraten)
Lijstgevel van sierbaksteen op arduinen plint, verlevendigd met muurbanden, booglijsten en motieven van zwarte en gele baksteen.
ID: 46468 | Bouwkundig element

Karel Boomstraat 44 (Hoogstraten)
L-vormig complex van 1931-1932 naar ontwerp van J. Taeymans, vergroot in 1937 en na de Tweede Wereldoorlog.
ID: 46469 | Bouwkundig element

Katelijnestraat 18 (Hoogstraten)
Circa 1950 vernieuwde hoeve met behouden dwarsschuur/stal van vier traveeën onder overkragend schilddak, volgens de bewoners te dateren circa 1880.
ID: 46470 | Bouwkundig element

Katelijnestraat 76 (Hoogstraten)
Voormalige hoeve met woonhuis, stal en schuur onder doorlopend zadeldak van circa 1882. Met beukenhaag afgeboorde doorrit naar erf aan noordwestzijde.
ID: 46690 | Bouwkundig element

Kerkstraat 13 (Hoogstraten)
Burgerhuis van vijf traveeën en twee bouwlagen onder zadeldak uit het derde kwart van de 19de eeuw; mogelijk met oudere kern.
ID: 46691 | Bouwkundig element

Kerkstraat 18-20 (Hoogstraten)
Gekoppelde werkmanswoningen uit de tweede helft van de 19de eeuw.
ID: 46688 | Bouwkundig element

Kerkstraat 2 (Hoogstraten)
Vrijstaande parochiekerk gedeeltelijk opgetrokken in gotische stijl uit de eerste helft van de 15de eeuw en gedeeltelijk in laatgotische stijl uit het vierde kwart van de 15de eeuw - eerste helft van de 16de eeuw met mogelijk een oudere kern in de toren.
ID: 46692 | Bouwkundig element

Kerkstraat 23 (Hoogstraten)
Boerenarbeiderswoning uit het vierde kwart van de 19de eeuw - eerste kwart van de 20ste eeuw van vier traveeën en één bouwlaag onder zadeldak, aan oostzijde overkragend.