Inventaris

Priester Poppelaan 1 (Leopoldsburg)
U-vormig complex uit de 19de eeuw, gebouwd rondom een rechthoekige binnenplaats, die door een laag muurtje en een ijzeren hek van de straat is afgesloten.

's-Meiersstraat 1-3, Muntstraat 28-30 (Leuven)
In zijn huidig voorkomen omvat dit ensemble aan de Muntstraat een gecombineerd hoek- en lager rijhuis en aan de ’s-Meiersstraat een enkelhuis.

's-Meiersstraat 3 (Leuven)
Breedhuis van twee traveeën en twee bouwlagen onder een pannen zadeldak, met een 19de-eeuwse lijstgevel in neoclassicistische stijl.

's-Meiersstraat 5 (Leuven)
In zijn oorspronkelijke toestand, ruim L-vormig complex met stadstuin en bijgebouw, dat in de loop van de 19de en 20ste eeuw vergroot en gewijzigd werd.

Heverlee, Leuven (Leuven)
De spoorwegbedding tussen Leuven en Heverlee –  gelegen in het Egenhovenbos – is een restant van een nooit gerealiseerde spoorlijn die de Leuvense Vaartkom met het industriële bekken aan de Samber moest verbinden via de westzijde van de historische stadskern.

Kessel-Lo (Leuven)
De abdij van Vlierbeek ligt ten noordoosten van Leuven, maar ten zuiden van de Negenbunders en de drassige vallei van de Molenbeek, die tot in de eerste helft van de 20ste eeuw aansloot op het toen nog bestaande deel van het Lovens Broek of Lovenarenbroek. De dreven, de abdijsite en de akkers errond zijn bewaard gebleven zoals ze 200 jaar geleden waren. Enkele dreven werden in de nabijheid van de abdij aangeplant.

Leuven (Leuven)
Deze zone omvat de historische stadskern van Leuven.

Aarschotsesteenweg (Leuven)
IJzerzandstenen brug gebouwd in 1770, het wegdek wordt gedragen door drie identieke, gedrukte rondbogen met zware smeedijzeren verankering.

Aarschotsesteenweg, Kolonel Begaultlaan (Leuven)
De Leopold I-brug werd gebouwd in 1864 als onderdeel van de spoorwegverbinding tussen Leuven en Brussel. Centraal overspant de brug het kanaal Leuven-Dijle. Langs beide oevers strekt de brug zich verder uit over de parallel aan het kanaal lopende Kolonel Begaultlaan en de Aarschotsesteenweg. Omwille van oorlogsvernielingen en werken een de infrastructuur is de originele brug beperkt bewaard. Voornamelijk de drie pijlers met verbindende bogen alsook het bruggenhoofd ter hoogte van de Aarschotsesteenweg getuigen nog van het oorspronkelijke uitzicht van de brug.

Aarschotsesteenweg 114 (Leuven)
Het betreft het enige overblijvende gebouw van de voormalige Usines de Stordeur, fabriek voor de verwerking van mais, gevestigd langs de oostoever van Leuvense Vaart. Dit gebouw in industriële baksteenarchitectuur uit 1921 vormt een getuige van de haast volledig verdwenen 19de- en 20ste-eeuwse industriële ontwikkelingen die meer dan een eeuw lang beeldbepalend waren voor deze oever van de Leuvense Vaart.