Inventaris

Brugstraat 65 (Stekene)
Herenhuis met bepleisterde en geschilderde lijstgevel uit de tweede helft van de 19de eeuw; zeven traveeën en twee bouwlagen onder zadeldak.

De Stropersstraat (Stekene)
Naast het tolkantoor aan het kruispunt van de staatsgrens met Nederland en de baan Hulst - Sint-Niklaas bevindt zich een provinciegrenspaal of grenszuil geplaatst door de provincie Oost-Vlaanderen na de vastlegging van de provinciegrenzen.

Dorpsstraat (Stekene)
Oorlogsmonument Eerste en Tweede Wereldoorlog voor de gesneuvelden en burgerlijke slachtoffers van Stekene, ingehuldigd op 19 september 1920. Een paar jaar later, eind 1924 of begin 1925, werd er een hek rondom het gedenkteken geplaatst. Na de Tweede Wereldoorlog werden er nieuwe namen op het monument geplaatst.

Dorpsstraat 1, Stadionstraat 2 (Stekene)
In 1882-83 gebouwd in neogotische stijl. Rechthoekig gebouw van vijf traveeën en twee bouwlagen onder zadeldak, voorzien van twee kleine dakvensters.

Dorpsstraat 119 (Stekene)
Huis van drie traveeën en twee bouwlagen onder mansardedak voorzien van twee oeils-de-boeuf en een centrale dakkapel met vleugelstukken en driehoekig fronton, uit overgang 19de - 20ste eeuw.

Dorpsstraat 2, Kerkstraat 1 (Stekene)
Afspanning uit de tweede helft van de 19de eeuw, voorheen tevens riem-, zadel-, gareel- en schoenmakerij.

Dorpsstraat 23 (Stekene)
Rechter pand van de oorspronkelijke eenheidsbebouwing van drie enkelhuizen onder doorlopend zadeldak gevat tussen twee trapgevels, in kern teruggaand tot de tweede helft van de 18de eeuw.

Dorpsstraat 29, 29A (Stekene)
Burgerhuis van zes traveeën en twee bouwlagen onder zadeldak, uit midden 19de eeuw. Licht vooruitspringende en bredere eerste travee met rechthoekige poort.

Dorpsstraat 37 (Stekene)
Huis uit het vierde kwart van de 19de eeuw of het eerste kwart van de 20ste eeuw; drie traveeën en twee bouwlagen onder zadeldak met vorstkam, voorzien van een dakvenster met trapgevelbekroning.

Dorpsstraat 39 (Stekene)
Burgerhuis met bepleisterde en geschilderde lijstgevel uit de tweede helft van de 19de eeuw; vijf traveeën en twee bouwlagen onder zadeldak.