Straat ten noordoosten van het centrum van Harelbeke, gelegen in de wijk Klein Harelbeke. De straat is thans een zijstraat van de Lissebroek die tot tegenaan de gewestweg N36 doorloopt. De straatnaam, die volgens De Flou voor het eerst wordt vermeld in 1902, verwijst naar de richting die de weg naar het naburige Waregem uitgaat.

Reeds in de 18de eeuw vormt de straat samen met de ten westen lopende Deerlijksesteenweg en de Kleine Waregemsestraat een belangrijke verbindingsweg tussen het centrum van Harelbeke en Waregem. Eerste weergave van het straattracé dateert uit de tweede helft van de 18de eeuw, meer bepaald op de kaart uit het landboek van Harelbeke-buiten, opgemaakt in 1768 door landmeter Frans De Bal. De straat vertrekt ten zuiden van een omwalde hoevesite aan de Lissebroek en loopt in zuidelijke richting. De weg vertoont, net zoals vandaag, twee zijtracés waarvan aan het tweede enkele bebouwde sites liggen. Het tweede tracé wordt op de kaart het "Evangeli Straetjen" genoemd. In de Atlas der Buurtwegen (1845) wordt de straat gemengd vermeld als "Chemin n° 11" of "Chemin pavé du cabaret de Geyte vers Deerlyck" ofte "Klein Harelbeekstraet op Deerlyck" en "Chemin n° 12" met als beschrijving "Chemin de Kleyn Harelbeke vers le langenbosch à Beveren". Ten noorden van het eerste zijtracé van de straat loopt voetweg "Sentier n° 36", omschreven als "Chemin du Kleyn Harelbeke au Evangeliestraetje", naar de Lissebroek. Quasi in het verlengde van de kruising tussen het hoofdtracé en het eerste zijtracé vertrekt een tweede voetweg, "Sentier n° 37", beschreven als de "Langebosch voetweg" of "Chemin du Overleyestraet au Langenbosch à Beveren".

In 1901 wordt dwars over het meest noordelijke zijtracé van de straat een tramlijn (buurtspoorweg) aangelegd die Kortrijk via Harelbeke verbindt met onder meer Deerlijk. De lijn liep via de Elfde-Julistraat, Tramstraat, Kortrijksestraat, Marktstraat, Gentsestraat en een deel van de Gentsesteenweg. De spoorlijn boog in de Gentsesteenweg ten noorden van het huidige nr. 92 opeens de velden in, in zuidoostelijke richting, doorheen het gehucht Klein Harelbeke cf. zo weergegeven op de kaart van het Ministerie van Openbare Werken en van Wederopbouw van 1952. In 1959 wordt de spoorlijn opgeheven. Tijdens de Eerste Wereldoorlog worden enkele betonnen schuilplaatsen opgetrokken tussen beide zijtracés van de straat aan de kant van de N36; thans nog deels bewaard. In de laatste decennia van de 20ste eeuw wordt het gebied tussen beide zijtracés van de straat gebruikt als ontginningsgebied, zogenaamd Spijkerland - zie waterbekken. Circa 2000 wordt de N36 aangelegd (registratie in het kadaster in 2000), waardoor de Kleine Waregemsestraat afgescheiden wordt van de Waregemsestraat. Landweg met geasfalteerd wegdek en bebouwing gericht op de dominerende agrarische functie zie hoeves. De weg loopt quasi evenwijdig met de Beverenbeek, die hier de gemeentegrens vormt tussen Harelbeke en Waregem.