Mexicobruggen, tussen Kattendijkdok en Houtdok, bestaande uit twee elektrisch aangedreven (2 x 37 kW en dieselaandrijving voor noodgeval) parallelle rolbasculebruggen van het type Scherzer, verkeerdelijk soms wiegbruggen genoemd. De oostelijke voltooid in 1936, de westelijke in 1941 (zie ook Oosterweelbrug), respectievelijk gerestaureerd in 1979 en 1982. Benaming 1873-1935: brug C, toen hydraulische draaibrug (zoals Kempischebrug). Het huidige model werd niet meer hernomen omdat bij openen en sluiten de winddruk asymmetrische sleet veroorzaakt aan de tandbaan - die daarom regelmatig dient bijgelast - waardoor de treinsporen niet meer op hun juiste plaats komen.